報告顯示，特斯拉Model 3和Model Y的平均成交價(jià)格在3月份環(huán)比和同比均有所上漲。然而，特斯拉第一季度的銷(xiāo)量在2023年第一季度達到峰值后，延續了長(cháng)期下滑趨勢。凱利藍皮書(shū)的估計顯示，特斯拉2025年第一季度的銷(xiāo)量同比下降超過(guò)8%，其交付量也低于預期。
3月份，新電動(dòng)汽車(chē)整體價(jià)格為59,205美元，同比上漲7.0%，較2月份修正后的57,015美元有所上漲。上個(gè)月，電動(dòng)汽車(chē)的平均售價(jià)比行業(yè)平均水平47,462美元高出近25%，進(jìn)一步擴大了新電動(dòng)汽車(chē)和傳統燃氣汽車(chē)之間的價(jià)格差距。盡管如此，電動(dòng)汽車(chē)獲得的補貼仍然高于行業(yè)平均水平。3月份，電動(dòng)汽車(chē)平均補貼為交易價(jià)格的13.3%，較2月份修正后的14.3%下降了1%，但仍遠高于燃油汽車(chē)的補貼水平。
考克斯汽車(chē)公司執行分析師艾琳·基廷表示：“所有跡象都表明，今年夏天汽車(chē)價(jià)格將上漲，因為現有的‘關(guān)稅前’庫存將被清空，最終會(huì )被‘關(guān)稅后’庫存所取代。消費者汽車(chē)價(jià)格上漲到什么程度，目前仍未可知，因為每家汽車(chē)制造商處理價(jià)格難題的方式都不同。”
