圖片來(lái)源：歐盟
據德國《商報》4月10日早些時(shí)候報道，歐盟與中國雙方已啟動(dòng)相關(guān)談判。歐盟發(fā)言人表示，歐盟貿易專(zhuān)員Maros Sefcovic在過(guò)去24小時(shí)內與中國商務(wù)部長(cháng)王文濤進(jìn)行了通話(huà)，雙方一致同意就設立電動(dòng)汽車(chē)最低售價(jià)機制展開(kāi)研究。中國商務(wù)部隨后證實(shí)，談判將立即啟動(dòng)。
Maros Sefcovic此前強調，任何最低售價(jià)方案都需與歐盟關(guān)稅具有同等效力及可執行性。值得注意的是，歐盟以往達成的最低價(jià)格協(xié)議主要針對同質(zhì)化商品，而非汽車(chē)等復雜產(chǎn)品。歐盟委員會(huì )認為，單一最低價(jià)格可能不足以抵消補貼造成的損害。
去年10月，歐盟將中國產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)稅最高提升至45.3%。不過(guò)，歐盟與中國方面近期提出了通過(guò)最低價(jià)格承諾(即對進(jìn)口電動(dòng)汽車(chē)設定最低價(jià)格)來(lái)取消歐盟關(guān)稅的設想。歐盟委員會(huì )表示，愿繼續與中國就替代關(guān)稅方案進(jìn)行談判。據悉，目前歐盟在現行10%進(jìn)口汽車(chē)關(guān)稅基礎上，對中國車(chē)企加征差異化額外關(guān)稅：比亞迪、吉利和上汽集團分別面臨17%、18.8%和35.3%的額外關(guān)稅。
此次談判旨在緩解長(cháng)期存在的貿易爭端，這場(chǎng)爭端不僅涉及電動(dòng)汽車(chē)，還波及法國干邑白蘭地制造商。去年，中國對法國干邑實(shí)施了懲罰性關(guān)稅，影響了軒尼詩(shī)、人頭馬君度和保樂(lè )力加等全球主要白蘭地品牌在中國的銷(xiāo)售。此次談判也正值美國總統特朗普已對其最親密貿易伙伴(如歐盟和中國等)發(fā)起貿易戰之際。
德國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )(VDA)對中歐談判表示歡迎，稱(chēng)加征關(guān)稅是“錯誤決策”，并主張通過(guò)談判解決爭端。VDA在4月10日的聲明中強調：“無(wú)論當前全球局勢如何演變，我們都應討論如何減少?lài)H貿易中的障礙和扭曲現象，而非構筑新壁壘。”
德國車(chē)企(去年在華銷(xiāo)售額占比達三分之一)反對歐盟加征關(guān)稅，擔憂(yōu)引發(fā)與僅次于美國的第二大貿易伙伴中國的貿易沖突。
