該計劃于2025年10月正式啟動(dòng)，將為符合特定低碳要求的新巴拿馬型船舶提供專(zhuān)門(mén)的每周過(guò)境時(shí)段。這些船舶需配備節能解決方案、具備雙燃料就緒能力，并能使用至少一種燃料運行，其油井到尾流(WtW)碳強度需低于75 gCO2(e)/MJ。ACP表示，此舉不僅符合其對氣候中和的承諾，也支持全球航運業(yè)在2050年實(shí)現凈零排放的宏偉目標。
據悉，“NetZero Slot”計劃將從今年10月5日起開(kāi)始實(shí)施“階段1A”，每周分配一個(gè)艙位，提供24小時(shí)運輸時(shí)間的“準時(shí)制服務(wù)”，以?xún)?yōu)化船運公司的調度。資格標準將分階段實(shí)施，第一階段將優(yōu)先考慮碳強度低于75 gCO2(e)/MJ的雙燃料船舶。而第二階段則計劃于2026年開(kāi)始，屆時(shí)將納入更多綠色技術(shù)解決方案，擴大符合資格的船舶范圍。
在燃料資格方面，符合“NetZero Slot”計劃的船舶需獲得使用特定低碳燃料的認證，如液化天然氣(LNG)、氨或氫基替代能源等。ACP表示，這些能源符合第一階段規定的碳強度閾值，并將成為未來(lái)航運業(yè)脫碳的關(guān)鍵。
此外，ACP還指出，載貨船舶和巴拿馬運河通用測量系統(PCUMS)容量較高的船舶將獲得額外優(yōu)先考慮，這有望提高大型船舶的運營(yíng)效率。盡管受新冠疫情和氣候相關(guān)干擾影響，2023年巴拿馬運河的深吃水過(guò)境量有所減少，但該運河仍對未來(lái)充滿(mǎn)期待，并報告稱(chēng)2024財年“非常穩定”。
巴拿馬運河管理局的這一舉措不僅為全球航運業(yè)樹(shù)立了榜樣，也為其他國家和地區提供了可借鑒的經(jīng)驗。通過(guò)“NetZero Slot”計劃的實(shí)施，巴拿馬運河將進(jìn)一步推動(dòng)全球航運業(yè)的脫碳進(jìn)程，為實(shí)現可持續發(fā)展目標貢獻力量。
