外貿專(zhuān)家 Rogério Marin 預計，在多個(gè)因素的推動(dòng)下，電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)將在 2025 年繼續擴大。越來(lái)越多的車(chē)型和新的汽車(chē)制造商進(jìn)入巴西市場(chǎng)，加劇了市場(chǎng)競爭，而電動(dòng)汽車(chē)與傳統汽車(chē)的價(jià)格差距正在縮小。消費者的意識正在提高，充電基礎設施正在全國范圍內擴展，從而減少了人們對行駛里程的擔憂(yōu)。
Marin 表示：“在巴西消費者日益青睞可持續性和高性?xún)r(jià)比替代品的推動(dòng)下，我們預計該行業(yè)將持續增長(cháng)。即使在進(jìn)口關(guān)稅較高的情況下，去年電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)口量仍占進(jìn)口總量的 40% 以上，這鞏固了巴西作為關(guān)鍵市場(chǎng)的地位，并吸引了比亞迪和長(cháng)城汽車(chē)等中國大型汽車(chē)制造商以及 Zeekr 和 Denza 等市場(chǎng)新進(jìn)入者的投資。”
2024 年，圣保羅的電動(dòng)汽車(chē)注冊量居全國之首，共有 56,819 輛新電動(dòng)汽車(chē)上路。巴西電動(dòng)汽車(chē)協(xié)會(huì )(ABVE)的數據顯示，巴西利亞以 16,061 輛車(chē)緊隨其后，其后依次是里約熱內盧(12,841輛)、Paraná(12,056輛)和 Santa Catarina(11,500輛)。
去年充電基礎設施的快速擴建有助于緩解續航里程焦慮，而這正是阻礙電動(dòng)汽車(chē)普及的一個(gè)關(guān)鍵因素。ABVE 的數據顯示，與 2023 年相比，去年充電站的數量增加了近兩倍，到 12 月已超過(guò) 1.2 萬(wàn)個(gè)。
“隨著(zhù)巴西電動(dòng)汽車(chē)充電網(wǎng)絡(luò )的不斷完善，一些汽車(chē)制造商正把賭注押在插電式混合動(dòng)力汽車(chē)上(PHEVs)，這種汽車(chē)結合了電池動(dòng)力和燃油發(fā)動(dòng)機。他指出，預計到本十年末，電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格將低于內燃機驅動(dòng)汽車(chē)。“一旦出現這種情況，轉變將不可逆轉。較低的運營(yíng)成本將與不斷下降的購買(mǎi)價(jià)格相結合，使電動(dòng)汽車(chē)成為不二之選。”
