參與合同的企業(yè)包括MerMec Deutschland、Hitachi Rail GTS Deutschland、Alstom以及Siemens Mobility與Leonhard Weiss的合作團隊。根據協(xié)議，德國鐵路承諾在2028年底前采購15,500個(gè)控制單元，并將合同執行期延長(cháng)至2032年。首批訂單價(jià)值數百萬(wàn)歐元，預計將于2025年春季下達。
該框架合同設定了預先確定的采購量，使供應商能夠規劃投資、提升生產(chǎn)能力并實(shí)施標準化平臺解決方案。德國鐵路承諾在整個(gè)合同期內提供固定數量的訂單，同時(shí)要求供應商保持資源并采用標準化技術(shù)接口。這種采購模式旨在縮短項目周期，將以往需要八年左右的規劃、安裝和調試過(guò)程大幅縮減。
Alstom的合同部分包括至少1,890個(gè)控制單元，訂單價(jià)值超過(guò)6億歐元。該公司將集成符合ETCS標準的數字聯(lián)鎖和控制技術(shù)，訂單將在2025年至2028年期間分階段下達，計劃于2032年完工。Hitachi Rail的參與內容包括數字聯(lián)鎖系統、ETCS信號系統以及集成控制和操作系統，使其有資格參與德國未來(lái)的數字鐵路項目。
此外，Siemens Mobility與Leonhard Weiss以及MerMec Deutschland也將提供和安裝控制與安全技術(shù)。該框架協(xié)議旨在簡(jiǎn)化采購和實(shí)施流程，取代以往為不同項目簽訂多個(gè)單獨合同的制度。這種模式未來(lái)還可應用于德國鐵路基礎設施現代化的其他領(lǐng)域。
源領(lǐng)域的布局，同時(shí)也為GIP在巴西能源市場(chǎng)的擴展提供重要機會(huì )。
