美國鐵路協(xié)會(huì )(AAR)近日發(fā)布的一項研究顯示，對美國貨運鐵路網(wǎng)進(jìn)行電氣化改造并不可行。該研究指出，全面電氣化的成本高達1.1萬(wàn)億美元，相當于所有六家一級貨運鐵路公司近50年的凈收入總和。此外，電氣化還面臨財務(wù)、運營(yíng)和基礎設施方面的多重挑戰，包括可靠性風(fēng)險、電網(wǎng)升級需求以及復雜的審批流程。
研究強調，架空導線(xiàn)系統容易受到極端天氣和系統故障的影響，可能導致貨運業(yè)務(wù)中斷。同時(shí)，電氣化網(wǎng)絡(luò )的能源需求預計為每年40-50兆瓦時(shí)，這需要對電網(wǎng)進(jìn)行大規模升級，并依賴(lài)核能、太陽(yáng)能或風(fēng)能等清潔能源。監管和安全問(wèn)題也進(jìn)一步增加了電氣化實(shí)施的難度。
鑒于這些障礙，美國貨運鐵路行業(yè)正在探索其他替代方案，包括電池電動(dòng)機車(chē)和氫燃料電池機車(chē)。目前，鐵路公司正在測試生物柴油和可再生柴油，部署燃料優(yōu)化技術(shù)，并對現有機車(chē)進(jìn)行升級，以提高效率并減少排放。盡管尚未找到完全可擴展的零排放解決方案，但這些努力為行業(yè)向可持續發(fā)展轉型提供了重要方向。
