從地域上看，固態(tài)電池創(chuàng )新集中在少數幾個(gè)國家。據臺北情報機構 TrendForce 稱(chēng)，中國和韓國在商業(yè)化方面緊隨日本之后，日本將在 2024 年為全固態(tài)電池提供超過(guò) 6.6 億美元的補貼。
日本在《2024電池產(chǎn)業(yè)戰略》中，提出2030年左右實(shí)現全固態(tài)電池(ASSB)商業(yè)化的目標。截至去年底，經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省共批準了豐田、出光興產(chǎn)、三井金屬、TK Works等4家公司的ASSB材料及生產(chǎn)重大研發(fā)項目。
日本曾是鋰離子電池發(fā)展的先行者，如今希望在下一代電池技術(shù)領(lǐng)域重新奪回市場(chǎng)主導地位。據 TrendForce 稱(chēng)，日本曾占據全球鋰離子電池市場(chǎng) 90% 以上的份額。到 2015 年，由于中國和韓國同行的快速擴張，這一數字縮減至 50%，如今更是暴跌至不到 6%。
目前，日本擁有全球最多的 ASSB 相關(guān)專(zhuān)利，近年來(lái)穩步建立供應鏈，希望實(shí)現量產(chǎn)。汽車(chē)制造商一直處于領(lǐng)先地位，豐田汽車(chē)擁有 1,000 多項 固態(tài)電池專(zhuān)利，并準備在 2027 年或 2028 年量產(chǎn)固態(tài)電池。日產(chǎn)和本田此前也曾透露計劃在內部建立固態(tài)電池生產(chǎn)線(xiàn)。
與此同時(shí)，中國、韓國、歐洲和美國也在積極開(kāi)發(fā)這項新技術(shù)，預計到2027年全球產(chǎn)量將達到GWh水平。
展望未來(lái)，日本廠(chǎng)商在維持 ASSB 市場(chǎng)領(lǐng)先地位方面可能面臨挑戰。根據 TrendForce 最新的《固態(tài)電池市場(chǎng)發(fā)展趨勢(2025)》報告，日本廠(chǎng)商占據全球 ASSB 專(zhuān)利的 36%，其次是中國廠(chǎng)商(27%)和韓國廠(chǎng)商(18%)。
隨著(zhù)全固態(tài)電池從原型樣品電池轉向工程規模生產(chǎn)，預計它們將面臨較高的早期生產(chǎn)成本，這可能會(huì )提高初始產(chǎn)品價(jià)格。TrendForce 預測，到 2030 年，如果全固態(tài)電池應用規模超過(guò) 10 GWh，電池價(jià)格可能會(huì )降至 1 元人民幣/Wh(0.14 美元/Wh)左右。到 2035 年，隨著(zhù)市場(chǎng)迅速大規模擴張，電池價(jià)格可能會(huì )進(jìn)一步下降至 0.6-0.7 元人民幣/Wh。
