印尼政府近日出臺了一項新法規，旨在限制廢棄食用油(UCO)和棕櫚油殘渣的出口，以確保國內食用油市場(chǎng)的穩定供應。此舉是印尼政府實(shí)現其新能源政策的一部分，即從今年開(kāi)始將棕櫚油基燃料與柴油的混合比例從35%提高至40%(B40)。
根據新法規，所有棕櫚油和棕櫚油殘渣(包括棕櫚油廠(chǎng)廢水POME)的出口商都必須從政府獲得出口配額，該法規立即生效。這一措施旨在防止國內食用油短缺，并糾正過(guò)去可能出現的食用油被錯誤地作為生物柴油原料出口海外的問(wèn)題。去年12月，有報道稱(chēng)部分在“Minyakita”項目下出售的食用油被錯誤地貼上UCO標簽并運往海外，這引發(fā)了公眾對政府監管不力的擔憂(yōu)。
Minyakita項目是印尼政府為了保障國內食用油供應而實(shí)施的一項計劃，要求所有棕櫚油出口商在國內以限定價(jià)格銷(xiāo)售部分原棕櫚油，制成Minyakita食用油，并以受監管的、可承受的價(jià)格出售給消費者。然而，政府官員多次指出，Minyakita產(chǎn)品存在短缺跡象，零售商出售的價(jià)格往往高于政府設定的最高零售價(jià)。
數據顯示，2024年1月至11月，印尼的UCO和棕櫚油殘渣出口總量為395萬(wàn)噸，較去年同期下降了13.75%。這一下降趨勢可能與新法規的實(shí)施有關(guān)，也可能反映了全球食用油市場(chǎng)供需關(guān)系的變化。印尼政府希望通過(guò)限制出口，確保國內消費者能夠以合理的價(jià)格獲得足夠的食用油供應，同時(shí)推動(dòng)其新能源政策的實(shí)施。
