印尼政府近日宣布推遲在全國范圍內推行B40生物柴油混合政策，該政策原計劃于1月1日生效，要求將40%的棕櫚油與60%的柴油混合。為給企業(yè)適應和消耗剩余B35燃料庫存的時(shí)間，當局決定給予六周的寬限期。此外，政府還透露，到2026年，混合燃料要求將進(jìn)一步提升至B50，并計劃完全停止柴油進(jìn)口。這一系列舉措旨在減少印尼對燃料進(jìn)口的依賴(lài)，同時(shí)刺激本地植物油的生產(chǎn)和消費。
然而，印尼棕櫚油生產(chǎn)商協(xié)會(huì )(GAPKI)對此表示擔憂(yōu)。政府為資助生物柴油補貼，決定自去年12月起將原棕油(CPO)的出口稅從7.5%提高至10%。GAPKI認為，這一新政策將削弱印尼棕櫚油的出口競爭力，尤其是在國內生產(chǎn)增長(cháng)乏力的背景下。出口稅的上漲可能進(jìn)一步影響棕櫚油行業(yè)的出口收益和市場(chǎng)地位。
據美國農業(yè)部(USDA)1月份發(fā)布的《油籽：全球市場(chǎng)和貿易》報告預測，若B40生物柴油政策如期實(shí)施，印尼2024/25年度的工業(yè)棕櫚油消費量將同比增加約100萬(wàn)噸，達到創(chuàng )紀錄的1450萬(wàn)噸。這一增長(cháng)將直接導致可供出口的棕櫚油數量減少，對印尼棕櫚油行業(yè)的出口業(yè)務(wù)構成潛在威脅。
