最新數據顯示，2024年11月，我國新能源汽車(chē)年產(chǎn)量首次突破了1000萬(wàn)輛，成為全球首個(gè)新能源汽車(chē)年度達產(chǎn)1000萬(wàn)輛的國家。2024年1-11月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為1134.5萬(wàn)輛和1126.2萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)34.6%和35.6%。
展望2025年，中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)認為，新能源車(chē)零售滲透率有望達到57%。
崔東樹(shù)：2024年乘用車(chē)市場(chǎng)零售呈現U型走勢的特征，一季度乘車(chē)市場(chǎng)零售達到484萬(wàn)臺，同比增長(cháng)13%，二季度隨著(zhù)車(chē)市競爭壓力的進(jìn)一步加大，整體車(chē)市零售出現5%的負增長(cháng)。隨著(zhù)國家報廢更新全面實(shí)施和以舊換新政策的逐步啟動(dòng)，三季度車(chē)市回歸零增長(cháng)的水平。在以舊換新政策的推動(dòng)下，四季度車(chē)市呈現爆發(fā)增長(cháng)的態(tài)勢，同比增長(cháng)速度達到14%的超強增長(cháng)，也就是說(shuō)一季度跟四季度都達到14%左右的超強增長(cháng)。而二季度、三季度出現相對比較低位的狀態(tài)，形成了2024年車(chē)市U型增長(cháng)的特征，與2023年車(chē)市的前低后高形成了較大的反差。
2024年1-11月國內零售的新能源車(chē)滲透率為47%，其中11月新能源車(chē)國內零售滲透率為52.1%，較去年同期滲透率提升12個(gè)百分點(diǎn)。2025年新能源車(chē)滲透率會(huì )持續提升。
2021年國內零售的新能源車(chē)滲透率15%，較2020年提升9個(gè)百分點(diǎn);2022年國內零售的新能源車(chē)滲透率28%;較2021年提升13個(gè)百分點(diǎn);2023年國內零售的新能源車(chē)滲透率36%，較2022年提升8個(gè)百分點(diǎn)。2024年國內零售的新能源車(chē)滲透率48%，較2023年提升12個(gè)百分點(diǎn)。(預計)2025年國內零售的新能源車(chē)滲透率57%，較2024年提升9個(gè)百分點(diǎn)。
隨著(zhù)新能源車(chē)滲透率提升，燃油車(chē)成為少數群體，規模優(yōu)勢下降，而目前燃油車(chē)車(chē)購稅的稅負重，使用階段的燃油消費稅的稅收高，導致燃油車(chē)超預期的下滑，不利于汽車(chē)行業(yè)平穩轉型。因此我還是呼吁燃油車(chē)和新能源車(chē)的以舊換新的補貼金額一致，實(shí)現油電同權。
