本周，大眾與工會(huì )經(jīng)過(guò)70小時(shí)談判后達成協(xié)議，同意工人們放棄部分獎金、減少實(shí)習生長(cháng)期就業(yè)，并削減五家工廠(chǎng)產(chǎn)能總計70萬(wàn)輛。此前一個(gè)月，德國工廠(chǎng)曾發(fā)生五次談判和兩次大規模罷工，涉及約10萬(wàn)名工人。
此外，大眾汽車(chē)集團管理人員也將面臨減薪，明年約有4,000名管理人員將放棄相當于年收入10%的獎金，到2020年末工資還會(huì )小幅下降。不過(guò)，高管包括首席執行官奧利弗·布魯姆在內似乎并未被計入減薪范圍，但工會(huì )也在敦促高層領(lǐng)導減薪10%。
大眾汽車(chē)正在重組業(yè)務(wù)以削減成本，簡(jiǎn)化生產(chǎn)和開(kāi)發(fā)流程，縮短項目周期，并重新考慮電動(dòng)汽車(chē)零售模式以保持競爭力。在中國市場(chǎng)銷(xiāo)量大幅下滑的同時(shí)，還面臨比亞迪等中國制造商進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的挑戰。
