根據國際協(xié)會(huì )的統計，2017年全球液化天然氣(LNG)貿易量達到382億立方英尺/天(Bcf / d)，比2016年增加10%(3.5 Bcf / d)液化天然氣進(jìn)口商(GIIGNL)年度報告。
2017年，有19個(gè)液化天然氣出口國和40個(gè)液化天然氣進(jìn)口國。據能源情報署報道，2017年液化天然氣出口量增幅最大的國家是澳大利亞和美國，增幅最大(達到27億立方英尺/天)。
Kallanish Energy發(fā)現，除澳大利亞和美國外，其他幾個(gè)國家在2017年也增加了液化天然氣出口量。安哥拉液化天然氣的回歸服務(wù)以及包括尼日利亞，馬來(lái)西亞，阿爾及利亞，俄羅斯和文萊在內的多個(gè)國家的液化天然氣的增加額增加了每日14億立方英尺的液化天然氣出口額，抵消了印度尼西亞卡塔爾出口額的0.6億立方英尺/天的綜合下降，挪威，秘魯，阿拉伯聯(lián)合酋長(cháng)國和特立尼達。
亞洲國家在全球液化天然氣進(jìn)口方面領(lǐng)先增長(cháng)，占2017年增幅的74%(2.6億立方英尺/天)。日本仍是最大的液化天然氣進(jìn)口國，2017年進(jìn)口量為110億立方英尺/天。中國是全球液化天然氣進(jìn)口量增幅最大的國家1.5 Bcf / d)，并于2017年成為世界第二大液化天然氣進(jìn)口國，超過(guò)韓國。
韓國，巴基斯坦，臺灣和泰國的液化天然氣進(jìn)口量也有所增加，總計增加1.0億立方英尺/天。
歐洲主要在西班牙，意大利，葡萄牙，法國和土耳其的液化天然氣進(jìn)口增加了1.4億立方英尺/天。由于住宅部門(mén)的冬季取暖需求下降以及風(fēng)力發(fā)電量增加，英國的液化天然氣進(jìn)口量下降了34億立方英尺/天(35%)，這是歐洲僅有的兩個(gè)國家中的液化天然氣進(jìn)口量下降的原因之一。加油站。
根據EIA的數據，由于墨西哥國內電網(wǎng)與美國天然氣管道輸出連接的基礎設施的國內生產(chǎn)和基礎設施建設延遲，墨西哥的LNG進(jìn)口增加了17%，因為該國繼續依賴(lài)液化天然氣供應。
進(jìn)入中東的液化天然氣進(jìn)口下降9%，主要是對埃及和阿拉伯聯(lián)合酋長(cháng)國(迪拜)。
液化天然氣貿易增長(cháng)的部分原因是美國，澳大利亞和俄羅斯委托新建液化能力，總共增加了3.4億立方英尺/天的液化能力。
全球首個(gè)浮式液化廠(chǎng)馬來(lái)西亞的PFLNG Satu(0.2 Bcf / d容量)也于2017年投入使用。
自2013年以來(lái)，美國和澳大利亞新增液化能力共計9.67億立方英尺/天，預計到2020年還將完成8.3億立方英尺/天。
包括美國和澳大利亞的增加，目前正在建設中的液化項目預計到2022年全球液化能力將增加13.5億立方英尺/日。
預計到2021年，美國新液化能力將增加6.05 Bcf / d，此外，已經(jīng)在路易斯安那州西部的Sabine Pass和馬里蘭州的Cove Point已經(jīng)投入了3.5 Bcf / d。
今年，格魯吉亞的厄爾巴島液化項目預計將投入10個(gè)小型模塊化液化裝置或列車(chē)的前六個(gè)，其總容量為0.2 Bcf / d。
預計卡梅隆，弗里波特和科珀斯克里斯蒂在美國墨西哥灣沿岸的新列車(chē)將在未來(lái)三年內投入使用。
