報告稱(chēng)，英國可能從現有的北海石油和天然氣資產(chǎn)中額外獲得100億英鎊。為實(shí)現這一目標，英國政府應實(shí)施鼓勵投資并恢復行業(yè)信任的稅收制度。
目前，英屬北海有242個(gè)海上油田正在生產(chǎn)，255個(gè)已停止生產(chǎn)，其中76個(gè)已退役。據伍德麥肯茲估計，到2032年，總退役成本將超過(guò)開(kāi)發(fā)支出，并在2030年代中期達到每年超過(guò)35億美元的峰值。
報告指出，盡管行業(yè)已經(jīng)成熟且財政條件發(fā)生變化，但沒(méi)有證據表明存在提前停止生產(chǎn)的總體趨勢。相反，持續的供應鏈限制、成本上升和監管機構的謹慎態(tài)度表明，行業(yè)在退役問(wèn)題上采取了謹慎態(tài)度。
自2022年推出能源利潤稅（EPL）以來(lái)，許多英國運營(yíng)商已宣布打算加速資產(chǎn)退役，并表示“繼續投資不再可行”。然而，加速退役可能會(huì )考驗小公司履行資產(chǎn)關(guān)閉義務(wù)的能力，增加違約風(fēng)險。在最壞的情況下，如果一家公司違約且沒(méi)有其他方承擔費用，責任將由英國納稅人承擔。
伍德麥肯茲研究分析師James Reid表示，小型運營(yíng)商的增長(cháng)一直是振興老化資產(chǎn)的關(guān)鍵，但退役及其潛在的加速給合資伙伴和英國政府帶來(lái)了越來(lái)越大的風(fēng)險，讓企業(yè)有更多理由繼續拆除資產(chǎn)。
