日本航運巨頭商船三井(MOL)為新建液化天然氣(LNG)運輸船舉行了命名儀式，這是自2024年9月以來(lái)中國滬東中華造船廠(chǎng)命名的第三艘液化天然氣運輸船，也是卡塔爾能源公司歷史性液化天然氣造船計劃的一部分。
2022 年，卡塔爾能源公司最初向 MOL 訂購了四艘液化天然氣運輸船 ，這是卡塔爾巨頭根據其龐大的液化天然氣運輸計劃授予的首批定期租船合同 (TCP) 的一部分。幾個(gè)月后，該公司 與這家日本公司簽署了 另一份長(cháng)期租船合同，將再建造三艘液化天然氣運輸船。
這些船舶于2022年11月訂購，計劃于2027年交付，也將在中國滬東中華造船廠(chǎng)建造，就像首批四艘船一樣，其中兩艘將于2024年9月命名。
據商船三井介紹，第三艘液化天然氣運輸船也在中國同一家造船廠(chǎng)命名。該船被命名為“Hlaitan”，以紀念卡塔爾的一個(gè)考古區，系泊纜繩被切斷。
這是卡塔爾能源公司 2022 年訂購的七艘新建液化天然氣運輸船中的第三艘，將與卡塔爾能源貿易公司簽訂長(cháng)期租船合同。最近，又有四艘常規尺寸油輪以卡塔爾的地點(diǎn)命名。
自第一批訂單以來(lái)，該公司的造船計劃取得了長(cháng)足的發(fā)展，最新的 六艘船訂單于 2024 年 9 月交給中國船舶工業(yè)集團公司 (CSSC)，使總數達到 128 艘，其中包括 24 艘 QC-Max 巨型船。
卡塔爾能源公司認為，液化天然氣船隊的建設是提高產(chǎn)量的關(guān)鍵推動(dòng)因素，該公司計劃在 1971 年發(fā)現的 北方氣田進(jìn)行擴建項目，該氣田由卡塔爾和伊朗共同擁有，伊朗方面稱(chēng)之為南帕斯氣田。
該資產(chǎn)被認為是世界上最大的單一非伴生天然氣田。該公司的液化天然氣擴建計劃包括 北氣田東部 (NFE)、 北氣田南部 (NFS)和 北氣田西部 (NFW) 項目，預計到 2030 年，這些項目將使卡塔爾的液化天然氣生產(chǎn)能力從每年 7700 萬(wàn)噸 (mtpa) 提高到 1.42 億噸。
最近，卡塔爾能源公司與殼牌簽署了一項新的長(cháng)期銷(xiāo)售和購買(mǎi)協(xié)議(SPA)，每年向中國供應 300 萬(wàn)噸液化天然氣。此前，這兩家公司曾簽署過(guò)兩份長(cháng)期 液化天然氣協(xié)議， 每年從卡塔爾向荷蘭供應最多 350 萬(wàn)噸液化天然氣，為期 27 年。
