加拿大的Trans Mountain輸油管道擴建項目耗資240億美元，旨在減少對美國市場(chǎng)的依賴(lài)。該項目于5月啟動(dòng)，每日增加近60萬(wàn)桶的運輸能力，穩定并提升了加拿大石油價(jià)格，同時(shí)開(kāi)辟了新的亞洲市場(chǎng)。若美國總統特朗普對加拿大進(jìn)口產(chǎn)品征收25%的關(guān)稅，該項目將成為加拿大石油行業(yè)的重要減壓閥，保護其經(jīng)濟命脈。
Trans Mountain輸油管道擴建后，每日可將多達63萬(wàn)桶石油直接運往亞洲等地，避免關(guān)稅影響。盡管目前該管道運力過(guò)剩，但關(guān)稅可能立即改變經(jīng)濟狀況，使其成為聯(lián)邦政府更有價(jià)值的資產(chǎn)。然而，高盛預測到2026年，加拿大重質(zhì)油價(jià)格可能降至每桶40美元以下，因此關(guān)稅并非無(wú)痛之策。
美國中西部煉油廠(chǎng)嚴重依賴(lài)加拿大原油，若征收關(guān)稅，將導致其汽油價(jià)格上漲。同時(shí)，美國西海岸和墨西哥灣沿岸的煉油廠(chǎng)也可能受到影響，需要支付關(guān)稅或尋找新的供應來(lái)源。
長(cháng)期以來(lái)，加拿大西部的石油生產(chǎn)商主要將原油運往美國，但價(jià)格往往較低。Trans Mountain輸油管道擴建后，部分石油開(kāi)始流向亞洲市場(chǎng)，且每月有多達22萬(wàn)桶石油運往中國。若不對通過(guò)美國出口到國外市場(chǎng)的石油征收關(guān)稅，加拿大石油生產(chǎn)商還可以通過(guò)出口墨西哥灣沿岸的石油來(lái)規避關(guān)稅。
總體而言，Trans Mountain輸油管道擴建項目為加拿大石油行業(yè)帶來(lái)了新的機遇和挑戰。盡管面臨關(guān)稅等不確定因素，但該項目仍有助于加拿大減少對美國市場(chǎng)的依賴(lài)，并開(kāi)辟新的出口市場(chǎng)。
