通用汽車(chē)公司近日宣布，將其在密歇根州蘭辛市的電動(dòng)汽車(chē)電池廠(chǎng)股份出售給韓國合作伙伴L(cháng)G能源解決方案公司，預計于明年第一季度完成交易，通用汽車(chē)將從此次交易中收回約10億美元的投資。盡管通用汽車(chē)的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量持續增長(cháng)，但需求放緩和聯(lián)邦電動(dòng)汽車(chē)稅收抵免未來(lái)的政治不確定性使得全電動(dòng)汽車(chē)的未來(lái)前景變得不那么確定。因此，通用汽車(chē)認為其位于俄亥俄州和田納西州的電池工廠(chǎng)以及蘭辛新工廠(chǎng)的部分供應足以滿(mǎn)足短期內電動(dòng)汽車(chē)的需求，無(wú)需額外資本投資。
此次交易后，LG將能夠向通用汽車(chē)和其他汽車(chē)制造商銷(xiāo)售在蘭辛工廠(chǎng)生產(chǎn)的電池。通用汽車(chē)與LG仍共同持有Ultium Cells LLC 50%的股權，后者擁有位于俄亥俄州和田納西州的兩家現有電池廠(chǎng)。此外，通用汽車(chē)和LG還計劃聯(lián)合開(kāi)發(fā)方形電池，以減輕重量、降低成本并簡(jiǎn)化制造過(guò)程。
通用汽車(chē)今年早些時(shí)候聘請了前特斯拉高管負責電池研發(fā)工作，開(kāi)始改變其電池單元和電池組的形狀和組成。通用汽車(chē)一直在研究不同的電池化學(xué)成分和形狀，以找到適合每款車(chē)型的最佳解決方案。方形電池可以更高效地包裝，使通用汽車(chē)能夠將更多電池組裝在一起，以更低的成本和重量最大限度地提高車(chē)載電量存儲。
此外，通用汽車(chē)還在與日本TDK公司洽談，計劃在美國一家工廠(chǎng)生產(chǎn)采用中國寧德時(shí)代授權的磷酸鐵鋰技術(shù)的電池。雖然雪佛蘭Bolt EV明年將使用磷酸鐵鋰電池，但這些電池不會(huì )來(lái)自與TDK在美國成立的合資企業(yè)。
