據委內瑞拉消息，委內瑞拉休斯頓/普諾托菲約(委內瑞拉) - 據消息人士和數據顯示，委內瑞拉已開(kāi)始測試海上石油轉移，以緩解其主要碼頭原油交付量的嚴重積壓，因為長(cháng)期拖延和產(chǎn)量下降可能暫時(shí)停止國營(yíng)PDVSA的供應合同，如果他們沒(méi)有盡快清除。
文件圖片：一名男子走過(guò)一個(gè)加油站與委內瑞拉國家石油公司PDVSA的徽標在委內瑞拉加拉加斯2016年12月23日。路透社/卡洛斯加西亞羅林斯/檔案照片
該公司已經(jīng)告訴一些客戶(hù)，如果他們不接受新的交貨條件，包括海運轉運，它可能會(huì )宣布不可抗力，允許其暫時(shí)中止出口合同。
交付方式需要專(zhuān)門(mén)的設備和培訓，船東和客戶(hù)的成本較高。但鑒于其港口擁堵以及需要完成歐佩克成員命脈的銷(xiāo)售，PDVSA正在推進(jìn)客戶(hù)的疑慮。
根據數據顯示，等待裝載超過(guò)2400萬(wàn)桶原油的油輪，幾乎與4月份裝運的PDVSA一樣多，都坐落在該國主要石油港口Jose的位置。
周四延遲推動(dòng)布倫特原油價(jià)格LCOc1上漲。布倫特原油上漲2.6%，收于每桶77.32美元。
本周，運往馬來(lái)西亞凱馬曼的一家泰國公司煉油廠(chǎng)的Sonangol Kalandula油輪，通過(guò)船到船(STS)轉運，本周裝載委內瑞拉重質(zhì)原油，這是PDVSA希望緩解港口擁堵的第一次測試。
根據湯森路透的船只跟蹤數據，這艘尚未啟航的船舶自二月份以來(lái)一直在等待裝載。該貨主的Tipco Asphalt(TASCO.BK)沒(méi)有回復評論請求。
根據數據顯示，截至周四，委內瑞拉水域有80多艘油輪正在等待，其中一半油輪用于裝載原油和精煉產(chǎn)品用于出口。
自5月份以來(lái)，這些延誤已經(jīng)發(fā)生，當時(shí)資產(chǎn)緝獲迫使PDVSA停止使用加勒比設施來(lái)儲存和裝載出口貨物。但根據內部公司文件顯示，PDVSA在幾個(gè)月前開(kāi)始違反石油供應合同，因為產(chǎn)量下降速度加快。
根據這些文件，4月份，PDVSA向客戶(hù)運送原油和燃料每天144萬(wàn)桶(桶)，比合同215萬(wàn)桶減少66.5萬(wàn)桶。
等待已經(jīng)在海上油輪的貨物的客戶(hù)包括美國的雪佛龍公司(CVX.N)和瓦萊羅能源公司(VLO.N)，印度的納亞拉能源公司和中國的中國石油集團及其交易單位中國石油天然氣股份有限公司(601857.SS)。
DOUBTFUL解決方案
一位直接了解這一問(wèn)題的中國國家石油高級官員說(shuō)：“委內瑞拉方面已要求進(jìn)行STS作業(yè)，并同意承擔額外費用。”
但這位不愿透露姓名的官員表示，他對PDVSA能否按時(shí)交付以及誰(shuí)會(huì )被優(yōu)先考慮表示懷疑。
另一位委內瑞拉石油買(mǎi)家表示，由于所涉及的轉移成本問(wèn)題，任何客戶(hù)都會(huì )反對不可抗力，因此選擇談判定價(jià)差異的可能性很小。
根據路透社的數據，美國康菲石油公司(COP.N)在四個(gè)加勒比海島嶼上奪取PDVSA資產(chǎn)的法律行動(dòng)之后，委內瑞拉原油出口5月份下降6%至116.8萬(wàn)桶。委內瑞拉2018年頭五個(gè)月的原油出口量比2017年同期下降27%。
由于缺乏出口和倉儲碼頭，特別是那些有深水碼頭的大型船只運往亞洲，迫使PDVSA最近幾周將油輪轉移到委內瑞拉。該措施也被用來(lái)避免進(jìn)一步的貨物緝獲，因為上個(gè)月，Conoco贏(yíng)得了在阿魯巴附近保留兩艘船的臨時(shí)法院命令。
據托運人和貿易商稱(chēng)，該公司擬議的STS轉運解決方案將在委內瑞拉Cardon煉油廠(chǎng)6英里(9.7公里)的水域進(jìn)行，面臨石油采購商不愿意接待的情況。
“STS操作至少為購買(mǎi)成本增加了1美元。問(wèn)題是誰(shuí)會(huì )為此承擔責任，“咨詢(xún)公司Energy Aspects的石油產(chǎn)品市場(chǎng)負責人羅伯特坎貝爾說(shuō)。
委內瑞拉Merey原油的價(jià)格，從Jose港口出口的主要品級，4月份上漲至每桶60.24美元。
坎貝爾說(shuō)，如果客戶(hù)接受這一選擇，油輪和貨物的保險范圍也必須改變，以包括STS運營(yíng)。
委內瑞拉Punto Fijo的休斯頓Marianna Parraga和Mircely Guanipa的報道; Liz Hampton和Gary McWilliams在休斯頓的報道，北京的陳愛(ài)珠和新加坡的Henning Gloystein; 萊斯利阿德勒和馬修劉易斯編輯
