可持續航空燃料正得到世界上一些最大公司的大力支持。
BlackRock Inc.、Block Inc.、Samsara Inc. 和 Ripple 正在參與可持續航空買(mǎi)家聯(lián)盟，并購買(mǎi)證書(shū)，這是該集團 2 億美元清潔航空燃料交易的一部分。此次購買(mǎi)將為阿拉斯加航空集團的客運航班增加可持續航空燃料 (SAF)，同時(shí)抵消這些公司的商務(wù)旅行排放。
航空業(yè)約占全球排放量的 2%，但它是最難脫碳的行業(yè)之一。航空公司和初創(chuàng )公司正在努力提高燃油效率，擴大電動(dòng)和氫動(dòng)力飛機的規模，但這些還遠未實(shí)現商業(yè)化，在后者的情況下，長(cháng)途飛行可能不可行。減少排放的最佳選擇是 SAF，它可以與傳統航空燃料混合，而無(wú)需對飛機進(jìn)行任何改裝。
據彭博社新能源財經(jīng)報道，清潔航空燃料的成本是化石燃料的兩到四倍。盡管如此，需求仍遠遠超過(guò)供應量，航空公司未能履行采購承諾。為了削減成本并刺激更多生產(chǎn)，難以實(shí)現凈零排放目標的公司正在購買(mǎi) SAF 證書(shū)。買(mǎi)家可以將與證書(shū)相關(guān)的碳減排量計入其間接或范圍 3 排放中，而航空公司可以將其計入范圍 1 分類(lèi)賬——即他們直接負責的排放。
促成此次采購的可持續發(fā)展平臺 Watershed 的碳供應市場(chǎng)負責人克萊爾·基利 (Claire Kiely) 表示，公司很難減少與飛行相關(guān)的排放，因為“他們不會(huì )告訴員工停止前往客戶(hù)那里”。相反，通過(guò)參與可持續航空買(mǎi)家聯(lián)盟 (SABA) 等采購計劃，公司可以影響航空公司和燃料生產(chǎn)商做出改變。
SABA 的 2 億美元交易將購買(mǎi)約 5000 萬(wàn)加侖 SAF。這將在未來(lái)五年內減少約 50 萬(wàn)噸二氧化碳，相當于從紐約飛往倫敦的 3000 個(gè)航班的排放量。
蒙大拿可再生能源公司正在生產(chǎn)阿拉斯加航空公司所需的燃料。BNEF 稱(chēng)，該公司利用脂肪、油和油脂生產(chǎn) SAF，該技術(shù)“幾乎生產(chǎn)了所有 SAF”。然而，全球廢油供應有限，不足以滿(mǎn)足需求。初創(chuàng )公司正在探索其他制造清潔航空燃料的方法，包括利用捕獲的二氧化碳和電力來(lái)制造。這種方法仍然成本更高，目前只能生產(chǎn)出相對少量的 SAF，不過(guò) BNEF 預計，這種方法和其他方法將在本世紀晚些時(shí)候獲得發(fā)展。
基利表示，像這樣的需求和承購協(xié)議很重要，因為它們可以幫助 SAF 生產(chǎn)商獲得增長(cháng)所需??的融資，他還補充說(shuō)，這些類(lèi)型的協(xié)議有助于啟動(dòng)清潔能源行業(yè)。
