丹麥航運巨頭AP Moller–Maersk旗下的APM Terminals已選定由瑞典-瑞士科技公司ABB、荷蘭建筑公司Dura Vermeer和GMB組成的CareGo財團，負責荷蘭鹿特丹Maasvlakte II (MVII) 集裝箱碼頭的擴建項目。擴建將覆蓋一個(gè)占地51公頃的集裝箱堆場(chǎng)，使碼頭容量翻倍。
該51公頃土地將增設31個(gè)堆場(chǎng)區塊、碼頭區、卡車(chē)和鐵路區及相關(guān)基礎設施。鹿特丹港務(wù)局已為此建造了1,000米的新深海碼頭。ABB將提供碼頭電氣化，包括預制變電站、數據中心、碼頭照明、光纖網(wǎng)絡(luò )以及起重機和冷藏船的電源。Dura Vermeer和GMB則負責整個(gè)場(chǎng)地的土木工程，涵蓋路面、混凝土基礎、起重機軌道、冷藏車(chē)架、圍欄和鐵路碼頭的擴建。
CareGo項目總監Sander Lindemans表示，盡管項目具有挑戰性，但團隊已證明有能力在短時(shí)間內建設如此規模的全自動(dòng)集裝箱碼頭。新碼頭將兼具高度可持續性和創(chuàng )新性。
ABB船舶與港口業(yè)務(wù)線(xiàn)經(jīng)理Clara Holmgren強調，集裝箱碼頭的全面電氣化使得彈性電力基礎設施的需求更為重要，并對成為APMT MVII全電氣化碼頭港口電力基礎設施的提供商感到自豪。
APM Terminals MVII董事總經(jīng)理Harold Kunst表示，CareGo財團及其合作伙伴將提供高質(zhì)量的土木工程服務(wù)，確保擴建項目按時(shí)完成。MVII有望成為世界上最先進(jìn)的全自動(dòng)化碼頭之一，可裝載和卸載全球最大的集裝箱船，同時(shí)也是最安全的碼頭之一，得益于完全自動(dòng)化的安全區域。
MVII是一個(gè)完全電氣化的集裝箱碼頭，使用可再生電力，擁有節能建筑和場(chǎng)地。擴建項目將引入在混合交通中運行的自動(dòng)碼頭卡車(chē)，并使用電力驅動(dòng)的升降式自動(dòng)導引車(chē)。此外，APM Terminals已與鹿特丹岸電公司簽署協(xié)議，計劃從2028年開(kāi)始為該碼頭配備岸電，旨在減少海事部門(mén)的排放。
此次合作標志著(zhù)鹿特丹港在可持續發(fā)展領(lǐng)域邁向全球先驅的重要一步。
