尼日利亞拉各斯附近新建的丹格特煉油廠(chǎng)正逐步改變非洲和歐洲的石油貿易格局。自今年年中以來(lái)，維多集團、托克集團和英國石油公司成為了該煉油廠(chǎng)的主要買(mǎi)家，占據了絕大多數的出貨量。
丹格特煉油廠(chǎng)全面投入運營(yíng)后，每天可將約65萬(wàn)桶原油加工成汽油、柴油等產(chǎn)品，遠超歐洲或非洲其他工廠(chǎng)的燃料生產(chǎn)能力。這不僅重塑了地區石油和燃料貿易，還緩解了尼日利亞原油供應過(guò)剩的局面。
據日內瓦新成立的石油和天然氣交易分析公司Precise Intelligence的數據顯示，自投產(chǎn)以來(lái)，該煉油廠(chǎng)已裝載了近600萬(wàn)噸燃油，相當于近4500萬(wàn)桶。10月份的裝載率平均約為每天35,000噸，而上月底原油日加工量已達到約42萬(wàn)桶。
丹格特煉油廠(chǎng)運輸的燃料貨物成分備受關(guān)注，汽車(chē)柴油和燃料油是運輸量最大的貨物類(lèi)型，合計占該工廠(chǎng)運輸量的60%以上。其他燃料包括汽油和航空燃料。
維多集團和托克集團對此拒絕置評，而丹格特和英國石油公司則未回應置評請求。
