德國綠色航運下薩克森州(GSN)能力中心近日獲得了NBank的資金批準，將繼續致力于海運脫碳工作。該中心自2015年由德國政府成立，旨在表彰其對經(jīng)濟和環(huán)境的責任，由非營(yíng)利組織MARIKO GmbH聯(lián)合多所大學(xué)和研究所共同實(shí)施。
GSN能力中心位于萊爾、埃爾斯弗萊特和奧爾登堡，專(zhuān)注于開(kāi)發(fā)減少海運排放的技術(shù)。作為上一輪融資的重要成果，該中心已將工作重心轉向替代燃料，特別是輔助風(fēng)力推進(jìn)系統。這催生了一系列創(chuàng )新項目，包括全電動(dòng)甲醇港口船、FlettnerFLEET和RASANT混合動(dòng)力帆船等。
未來(lái)三年，MARIKO GmbH將利用新資金繼續推動(dòng)下薩克森州的綠色航運，舉辦活動(dòng)、短途旅行，并啟動(dòng)新的創(chuàng )新項目。其中，綠色電子航運項目旨在開(kāi)發(fā)、建造、測試和運營(yíng)采用新型船舶推進(jìn)技術(shù)的甲醇港口船，并在埃姆登港建設甲醇加油基礎設施。預計通過(guò)使用環(huán)保船，每年可在港口船舶客運方面節省32噸二氧化碳。
另一重要項目RASANT旨在解決技術(shù)難題，開(kāi)發(fā)氣候友好且經(jīng)濟的貨運航行概念。該項目設想開(kāi)發(fā)混合風(fēng)帆貨船或采用風(fēng)力推進(jìn)系統的貨船，幾乎無(wú)聲無(wú)息地穿越海洋，且不會(huì )產(chǎn)生排放。目前，RASANT團隊正與航運業(yè)密切合作，開(kāi)發(fā)10,000載重噸風(fēng)力船舶的概念設計，目標是讓船舶在平均航行中從風(fēng)力產(chǎn)生超過(guò)50%的推進(jìn)能量，同時(shí)具有經(jīng)濟吸引力。
此外，FlettnerFLEET項目旨在進(jìn)一步在德國開(kāi)發(fā)Flettner技術(shù)，廣泛應用于國內和國際航運，并通過(guò)這一附加風(fēng)力推進(jìn)系統為航運的氣候保護做出貢獻。該項目已對各種類(lèi)型的船舶進(jìn)行了研究，并進(jìn)行了優(yōu)化，以適應Flettner轉子的運行。據稱(chēng)，Flettner轉子已證明可以節省10%至30%的燃料，在有利條件下甚至可以節省更多，這對于氣候保護至關(guān)重要。
GSN能力中心的新資金將為其繼續推動(dòng)海運脫碳工作提供有力支持，助力實(shí)現更綠色、更可持續的航運未來(lái)。
