馬士基與隆基綠色能源科技有限公司簽訂了長(cháng)期生物甲醇承購協(xié)議。首批產(chǎn)品預計將于 2026 年投產(chǎn)，預計 2020 年底全面投產(chǎn)。該協(xié)議將有助于降低馬士基不斷增長(cháng)的雙燃料甲醇集裝箱船隊的溫室氣體排放。
生物甲醇和電子甲醇仍然是本十年最有希望擴大規模的替代航運燃料，與隆基達成的協(xié)議就是明證。全球航運凈零排放的主要挑戰是化石燃料與溫室氣體排放量較低的替代燃料之間的價(jià)格差距。我們繼續強烈敦促?lài)H海事組織成員國通過(guò)采用全球綠色燃料標準和雄心勃勃的定價(jià)機制來(lái)創(chuàng )造公平的競爭環(huán)境，而這正是航運業(yè)迫切需要的。
—Rabab Raafat Boulos，AP 穆勒 - 馬士基首席運營(yíng)官
隨著(zhù)隆基的加入，馬士基在為其自有的雙燃料甲醇船隊獲得足夠的甲醇方面取得了進(jìn)展，其中 7 艘船已投入運營(yíng)。馬士基的綜合甲醇承購協(xié)議現已滿(mǎn)足 2027 年雙燃料甲醇船隊 50% 以上的需求。
該協(xié)議源于馬士基不斷增長(cháng)的全球替代燃料組合，其中其他幾個(gè)甲醇項目目前正處于成熟階段。
雖然我們相信未來(lái)全球物流將有多種途徑實(shí)現凈零排放，但這份協(xié)議凸顯了各個(gè)市場(chǎng)雄心勃勃的開(kāi)發(fā)商繼續推進(jìn)甲醇項目的勢頭。中國繼續發(fā)揮先鋒作用，令人鼓舞的是，其他地區也出現了強勁的市場(chǎng)發(fā)展。其中一個(gè)例子就是美國，我們正在與幾個(gè)有前景的項目密切合作。
—Emma Mazhari，AP 穆勒 - 馬士基能源市場(chǎng)主管
與隆基達成的協(xié)議將交付在中國中部許昌的一家工廠(chǎng)生產(chǎn)的生物甲醇。該生物甲醇由殘留物(稻草和果樹(shù)插枝)生產(chǎn)。它將滿(mǎn)足馬士基甲醇可持續性要求，包括與化石燃料相比，在生命周期內至少減少 65% 的溫室氣體排放。
隆基綠能科技股份有限公司是全球領(lǐng)先的光伏制造商、太陽(yáng)能項目開(kāi)發(fā)商和領(lǐng)先的電解器制造商。隆基在成長(cháng)過(guò)程中與馬士基在海運和物流服務(wù)方面展開(kāi)合作，此次協(xié)議是兩家公司合作的又一里程碑。
