德國正尋求通過(guò)進(jìn)口可再生氫來(lái)推動(dòng)能源經(jīng)濟轉型和能源密集型產(chǎn)業(yè)脫碳。根據一項最新研究，氫氣可以以鐵的形式進(jìn)行運輸，這為德國的能源戰略提供了新的選擇。
氫氣被視為實(shí)現氣候中和能源經(jīng)濟的關(guān)鍵，旨在取代煤炭、天然氣和石油等化石燃料。目前，聯(lián)邦政府計劃在國內利用可再生電力生產(chǎn)氫氣，并通過(guò)管道或船舶進(jìn)口。然而，船舶運輸氫氣通常需要將其與其他物質(zhì)結合，如氨或甲醇，以增加其穩定性。
現在，一項由氣候中和基金會(huì )(SKN)委托的研究提出了另一種選擇：將氫氣以鐵的形式進(jìn)行運輸。擁有鐵礦藏的國家可以通過(guò)直接還原獲得純鐵，然后將其運輸到德國。在德國，通過(guò)添加水、熱量和催化劑，純鐵可以再次氧化，從而釋放出氫氣。這個(gè)過(guò)程不僅比運輸氨等腐蝕性物質(zhì)更安全，而且鐵作為一種能量存儲裝置，可以相對容易且廉價(jià)地存儲，并根據需要用于產(chǎn)生大量的氣候中性氫氣。
為了驗證這一概念的可行性，德國-納米比亞公司Hy Iron正在納米比亞啟動(dòng)一個(gè)試點(diǎn)項目。該項目將利用大型地面光伏系統作為能源，直接還原鐵并運輸到德國。SKN董事Rainer Baake表示，這一過(guò)程使得氫發(fā)電的價(jià)格比德國電解法或以氨的形式運輸氫的價(jià)格更便宜。
Baake強調，綠鐵作為一種創(chuàng )新的能源存儲方式，不僅適用于遠離氫氣管道的發(fā)電廠(chǎng)，還可以為工業(yè)領(lǐng)域提供可持續的能源解決方案。因此，他建議政治家在設計《電廠(chǎng)安全法》時(shí)考慮到生鐵的使用，以推動(dòng)這一創(chuàng )新技術(shù)的廣泛應用。
隨著(zhù)全球對可持續能源解決方案的需求不斷增長(cháng)，德國的這一探索無(wú)疑為可再生能源領(lǐng)域帶來(lái)了新的機遇和挑戰。
