在美國對伊朗“最高級別”經(jīng)濟制裁的高壓下，歐洲企業(yè)開(kāi)始招架不住了。據多家外媒報道，本周三，法國能源巨頭道達爾公司發(fā)布公告稱(chēng)，已經(jīng)暫停伊朗天然氣項目的相關(guān)工作，并警告稱(chēng)，該公司不得不完全退出伊朗天然氣投資項目，除非歐盟爭取到美國的特別豁免。英國《金融時(shí)報》指出，道達爾的決定標志著(zhù)歐洲在美國退出后保住伊核協(xié)議的努力遭遇重大挫折。
美國總統特朗普在5月8日表示，美國將退出伊朗核協(xié)議，重新對伊朗實(shí)施更加嚴厲的制裁，并將11月4日設定為石油、港口、金融機構等企業(yè)退出伊朗的最后期限。5月10日，美國財政部追加制裁了6名個(gè)人和3家實(shí)體公司，懷疑他們作為掩護公司向伊朗革命衛隊輸送了數億美元的資金。
面對美國咄咄逼人的架勢，歐盟并沒(méi)有向特朗普“低頭”。法國、英國、德國紛紛表態(tài)，將繼續維護和履行伊朗核問(wèn)題全面協(xié)議，維持在伊朗的投資。5月15日，英法德三國外長(cháng)與伊朗外長(cháng)扎里夫在布魯塞爾舉行會(huì )談。各方均表示，將保護伊核協(xié)議剩余協(xié)議締約國的利益。德國外長(cháng)馬斯在前往布魯塞爾前就提出，“只要伊朗遵守協(xié)議，歐洲就會(huì )這樣做，無(wú)論美國的決定如何”。
然而，歐洲企業(yè)在這一時(shí)刻卻選擇集體撤離。
在2016年伊朗制裁緩解后，一大批歐洲公司前去伊朗投資。法國汽車(chē)制造商標致雪鐵龍和伊朗第一汽車(chē)制造商成立合資公司，計劃年產(chǎn)20萬(wàn)輛汽車(chē)。德國西門(mén)子公司也和伊朗簽署了關(guān)于發(fā)展伊朗鐵路的多項協(xié)議。
道達爾公司是伊朗能源行業(yè)最大的外國投資者。去年7月，該集團就開(kāi)發(fā)伊朗南帕斯巨型天然氣田簽署了一項10億美元的協(xié)議。這一協(xié)議是伊朗10多年來(lái)與國際石油公司達成的首份大筆能源合同。
針對特朗普提出的過(guò)渡期，法國外交部長(cháng)上周五曾表示，已經(jīng)為法國企業(yè)申請更長(cháng)的制裁豁免期。但多數分析人士認為，歐洲企業(yè)很難免受美國的潛在制裁。新上任的美國駐德大使就在推特上呼吁，要求在伊朗開(kāi)展業(yè)務(wù)的德國企業(yè)“應當立即停止經(jīng)營(yíng)”。
西門(mén)子CEO喬·凱瑟爾在接受CNN采訪(fǎng)時(shí)坦言，特朗普的決定意味著(zhù)他們的公司不能再伊朗開(kāi)展任何新業(yè)務(wù)，“一旦公司被發(fā)現違反了制裁條約，可能會(huì )被踢出美國金融體系，并受到一系列其他懲罰”。
同樣，道達爾在公告中也提及，公司無(wú)法承受再次制裁的風(fēng)險。公告顯示，美國的銀行參與了道達爾超過(guò)90%的金融活動(dòng)，美國股東占道達爾超過(guò)30%的股權，道達爾在美國的資產(chǎn)相當于超過(guò)100億美元的資金規模。
與此同時(shí)，全球航運巨頭馬士基、丹麥油輪公司Torm均表示，已經(jīng)不再接下來(lái)自伊朗的新訂單。德國能源公司W(wǎng)intershal也宣布無(wú)法繼續與伊朗的石油合作。荷蘭皇家殼牌公司與伊朗的合作雖然不及道達爾那樣深入，但公司周三稱(chēng)，已在評估美國退出伊核協(xié)議的影響。
5月17日，法國總統馬克龍就道達爾撤離伊朗一事表態(tài)，歐盟必須捍衛企業(yè)免受美國制裁的影響。“國際公司擁有這種自由，根據自己的利益做出選擇。但歐盟要為愿意承擔伊朗業(yè)務(wù)的中小企業(yè)提供支持。”
相比于嚴重依賴(lài)美國市場(chǎng)及金融體系的歐洲公司來(lái)說(shuō)，亞洲企業(yè)對美國的依賴(lài)相對較少。在2012-2016年間歐美對伊制裁的過(guò)程中，伊朗原油主要的出口對象就是亞洲——主要流向中國、印度、日本和韓國。因此，有評論指出，美國制裁伊朗，最大的輸家可能是伊朗和歐洲，而亞洲各國卻可能由此獲利。
