5月25日，工信部公示《關(guān)于2017年及以前年度新能源汽車(chē)推廣應用補助資金初步審核情況》，經(jīng)過(guò)工信部審核，最終確認將發(fā)放的2016年和2017年新能源汽車(chē)企業(yè)應清算補貼資金總計約189.72億元。其中宇通客車(chē)、比亞迪、安凱客車(chē)、江淮汽車(chē)、福田汽車(chē)等上市車(chē)企近兩年補助資金居前。
對此，分析人士表示：受新能源汽車(chē)補貼退坡以及部分車(chē)企大幅計提應收賬款壞賬準備金等多因素的影響，2017年新能源汽車(chē)板塊整體表現較弱，安凱客車(chē)、海馬汽車(chē)、福田汽車(chē)、中通客車(chē)、江淮汽車(chē)和長(cháng)城汽車(chē)等車(chē)企凈利潤均出現超50%以上的下滑，安凱客車(chē)、海馬汽車(chē)等多個(gè)新能源汽車(chē)整車(chē)企業(yè)2017年業(yè)績(jì)甚至出現虧損。隨著(zhù)2016年和2017年新能源汽車(chē)企業(yè)補貼資金的到位，相關(guān)公司現金流以及凈利潤指標或將明顯改善。
從新能源汽車(chē)行業(yè)當前基本面來(lái)看，中投證券表示: 繼一季度淡季不淡后，二季度新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)迎開(kāi)門(mén)紅，強勢復蘇。作為最后一個(gè)政策緩沖月，5月份新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)有望暴漲，緩沖期搶裝效應達到峰值。符合新版補貼政策導向的長(cháng)續航里程，高性?xún)r(jià)比乘用車(chē)將帶來(lái)新的消費刺激，帶動(dòng)消費崛起。二季度的搶裝、三季度的高性能車(chē)型推出以及海外車(chē)企巨頭的加速布局，三重催化保障產(chǎn)業(yè)中期成長(cháng)趨勢，當前時(shí)點(diǎn)仍建議加大新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈各細分環(huán)節布局。
對于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈龍頭股的布局，券商評級給予了投資者參考，有12只個(gè)股近30日內機構給予的“買(mǎi)入”或“增持”等看好評級家數在5家及以上。上汽集團(21家)、匯川技術(shù)(20家)、三花智控(16家)、宇通客車(chē)(15家)和廣汽集團(11家)等5只個(gè)股近30日內機構給予的看好評級家數均在10家及以上，其余7只個(gè)股分別為：長(cháng)城汽車(chē)、國電南瑞、中鼎股份、金龍汽車(chē)、比亞迪、當升科技和精鍛科技。
從上述12只新能源汽車(chē)概念股上周市場(chǎng)表現來(lái)看，精鍛科技(4.93%)、宇通客車(chē)(2.08%)、比亞迪(0.41%)和中鼎股份(0.29%)等個(gè)股表現突出，均實(shí)現不同程度上漲。對于市場(chǎng)表現居前、機構集體看好的新能源汽車(chē)整車(chē)龍頭宇通客車(chē)，國信證券表示：受補貼下滑等影響，短期主業(yè)承壓。但長(cháng)期來(lái)看，新能源補貼退坡常態(tài)化加速客車(chē)行業(yè)洗牌，相比于競爭對手，公司具備更強的成本管控能力、規模優(yōu)勢和產(chǎn)品議價(jià)能力?？春眯袠I(yè)洗牌背景下公司市占率的持續提升、產(chǎn)品高端化和海外出口，預計2018年-2020年每股收益分別為1.63元、1.84元、2.10元，維持“買(mǎi)入”評級。
