6月21日，工信部發(fā)布的《2024年汽車(chē)標準化工作要點(diǎn)》提到，做好《國家車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設指南(智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē))(2023版)》《國家汽車(chē)芯片標準體系建設指南》等落地實(shí)施，加快建立新能源汽車(chē)標準體系，開(kāi)展汽車(chē)雙碳標準體系研究，以體系為“綱”統籌推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、新能源汽車(chē)、汽車(chē)芯片、汽車(chē)雙碳等重點(diǎn)領(lǐng)域標準研制。部署前沿領(lǐng)域標準體系。
以下為原文
全面貫徹黨的二十大和中央經(jīng)濟工作會(huì )議精神，認真落實(shí)政府工作報告和全國新型工業(yè)化推進(jìn)大會(huì )任務(wù)部署，按照《國家標準化發(fā)展綱要》《2024年全國標準化工作要點(diǎn)》《2024年工業(yè)和信息化標準工作要點(diǎn)》等文件要求，為進(jìn)一步發(fā)揮標準推進(jìn)質(zhì)量提升、促進(jìn)技術(shù)創(chuàng )新的重要作用，有力支撐汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，制定發(fā)布《2024年汽車(chē)標準化工作要點(diǎn)》。
一、持續加強頂層設計，健全汽車(chē)技術(shù)標準體系
(一)完善汽車(chē)標準體系規劃。緊跟汽車(chē)技術(shù)發(fā)展趨勢和行業(yè)實(shí)際需求，開(kāi)展汽車(chē)行業(yè)“十四五”技術(shù)標準體系實(shí)施效果評估，啟動(dòng)“十五五”技術(shù)標準體系研究，推動(dòng)構建覆蓋產(chǎn)業(yè)鏈全鏈條、全流程、全生命周期的標準體系，更好適應技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展新形勢新要求。
(二)推進(jìn)重點(diǎn)標準體系建設。做好《國家車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設指南(智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē))(2023版)》《國家汽車(chē)芯片標準體系建設指南》等落地實(shí)施，加快建立新能源汽車(chē)標準體系，開(kāi)展汽車(chē)雙碳標準體系研究，以體系為“綱”統籌推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、新能源汽車(chē)、汽車(chē)芯片、汽車(chē)雙碳等重點(diǎn)領(lǐng)域標準研制。
(三)部署前沿領(lǐng)域標準體系。聚焦前沿技術(shù)領(lǐng)域和新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)，圍繞固態(tài)電池、電動(dòng)汽車(chē)換電、車(chē)用人工智能等新領(lǐng)域，前瞻研究相應標準子體系，支撐新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式創(chuàng )新發(fā)展。
二、聚焦戰略新興領(lǐng)域，加快關(guān)鍵急需標準研制
(四)持續完善新能源汽車(chē)標準。加快電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)、動(dòng)力電池安全要求以及電動(dòng)汽車(chē)遠程服務(wù)與管理等標準制修訂，強化電動(dòng)汽車(chē)安全保障。開(kāi)展動(dòng)力電池耐久性、規格尺寸、回收利用等標準制定，以及固態(tài)電池、鈉離子電池等新一代動(dòng)力電池標準預研，提升動(dòng)力電池性能水平。推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)減速器總成、電機系統工況效率測試、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)氫氣噴射器等標準研制，規范關(guān)鍵部件產(chǎn)品技術(shù)要求。加快發(fā)布實(shí)施大功率充電標準配套的控制導引、通信協(xié)議以及電動(dòng)汽車(chē)傳導充電系統安全要求等標準，提高電動(dòng)汽車(chē)充電便利性。推進(jìn)商用車(chē)換電安全要求、換電兼容性測試、換電電池系統技術(shù)要求等標準研制，支撐換電模式商業(yè)化發(fā)展。
(五)加大智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)標準研制力度。推動(dòng)整車(chē)信息安全、軟件升級、自動(dòng)駕駛數據記錄系統等強制性國家標準，以及自動(dòng)駕駛通用技術(shù)要求、自動(dòng)駕駛功能道路試驗方法、自動(dòng)駕駛設計運行條件、數據通用要求、LTE-V2X等推薦性國家標準發(fā)布實(shí)施，加快信息安全工程、自動(dòng)駕駛功能仿真試驗方法等在研標準制定，推進(jìn)自動(dòng)緊急制動(dòng)系統、組合駕駛輔助系統通用技術(shù)規范、汽車(chē)密碼技術(shù)要求等強制性國家標準以及軟件升級工程、數據安全管理體系等標準立項及起草，構建智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)品準入管理支撐標準體系。推動(dòng)全景影像、智能限速等標準發(fā)布，推進(jìn)自動(dòng)泊車(chē)、自動(dòng)駕駛測試場(chǎng)景術(shù)語(yǔ)等在研標準制定，開(kāi)展網(wǎng)聯(lián)化等級劃分、列隊跟馳等標準預研，規范和引領(lǐng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)品發(fā)展。
(六)強化汽車(chē)芯片標準供給。加快汽車(chē)芯片環(huán)境及可靠性、電動(dòng)汽車(chē)芯片環(huán)境及可靠性、汽車(chē)芯片信息安全等標準研制，提供汽車(chē)芯片基礎技術(shù)支撐。推動(dòng)制定智能駕駛計算芯片、汽車(chē)ETC芯片、紅外熱成像芯片、蜂窩通信芯片、安全芯片、電動(dòng)汽車(chē)用功率驅動(dòng)芯片、電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力電池管理系統模擬前端芯片等標準，明確各類(lèi)芯片技術(shù)要求及試驗方法。
(七)夯實(shí)汽車(chē)電子標準。推進(jìn)整車(chē)電磁兼容、整車(chē)天線(xiàn)系統射頻性能等標準研制，提升整車(chē)及電子系統電磁兼容性能。推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)用電池管理系統功能安全、功能安全要求及驗證確認方法等標準研制，啟動(dòng)自動(dòng)駕駛與人工智能功能安全和預期功能安全標準預研，強化功能安全和預期功能安全保障。加快研制車(chē)載事故緊急呼叫系統、車(chē)載衛星定位、激光雷達等標準，啟動(dòng)車(chē)載光纖通信、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)衛星通信等標準預研，推進(jìn)低壓電氣系統、IP防護等級等標準制修訂研究，進(jìn)一步規范車(chē)載電子產(chǎn)品技術(shù)要求、環(huán)境及可靠性試驗方法。
(八)部署汽車(chē)綠色低碳標準。加快下一階段乘用車(chē)、重型商用車(chē)燃料消耗量及純電動(dòng)乘用車(chē)電量消耗量標準更新升級，推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)高低溫續駛里程測試、車(chē)載能源消耗量監測、車(chē)內氣流主動(dòng)控制系統評價(jià)、車(chē)輛預測性巡航控制系統評價(jià)等標準研究，完善整車(chē)及節能技術(shù)評價(jià)體系。持續開(kāi)展乘用車(chē)、動(dòng)力蓄電池等碳足跡、碳核算標準研究，加快道路車(chē)輛溫室氣體管理術(shù)語(yǔ)定義、產(chǎn)品碳足跡標識等基礎通用標準制定，啟動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品碳足跡報告、汽車(chē)企業(yè)碳排放報告核查方法等標準預研，助力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展。
三、夯實(shí)質(zhì)量安全根基，完善通用基礎標準
(九)升級汽車(chē)安全標準。推動(dòng)防盜裝置、危險貨物運輸車(chē)等標準報批發(fā)布，加快客車(chē)結構安全要求、專(zhuān)用校車(chē)安全技術(shù)條件等標準研制，推進(jìn)機動(dòng)車(chē)運行安全、車(chē)輛外廓尺寸及軸荷、操縱件指示器以及車(chē)輛視野等標準修訂預研，提升視野、指示與信號裝置、車(chē)輛結構與防盜等一般安全領(lǐng)域技術(shù)水平。推動(dòng)行人保護、頂部抗壓、前后端防護、約束系統等標準報批發(fā)布，加快側面碰撞、后面碰撞等標準研制，推進(jìn)門(mén)鎖及車(chē)門(mén)保持件標準修訂預研，啟動(dòng)零重力座椅、主動(dòng)預緊式安全帶等標準研究，提升乘員保護、車(chē)輛防護、道路使用者保護等被動(dòng)安全領(lǐng)域產(chǎn)品技術(shù)水平。推動(dòng)照明裝置、光信號裝置、回復反射裝置等修訂標準報批發(fā)布，加快車(chē)輛電子穩定控制系統(ESC)、制動(dòng)輔助系統(BAS)等標準研制，推進(jìn)燈光智能投射、線(xiàn)控轉向、線(xiàn)控制動(dòng)等標準研究，提升車(chē)輛照明、車(chē)輛操控等主動(dòng)安全領(lǐng)域產(chǎn)品技術(shù)水平。
(十)完善汽車(chē)通用基礎標準。加快整車(chē)相關(guān)試驗方法、人機工程、風(fēng)洞測試、噪聲、事故分析等標準項目制修訂，啟動(dòng)車(chē)輛防水性能、越野性能、熱舒適性、反光眩目等標準需求研究，為企業(yè)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)提供基礎支撐。啟動(dòng)主掛匹配、電動(dòng)助力掛車(chē)、多裝載單元等標準需求研究，推進(jìn)多式聯(lián)運發(fā)展。持續推進(jìn)基礎件、基礎要素、防腐蝕耐老化、輕量化等基礎領(lǐng)域標準體系及重點(diǎn)標準研究。
四、強化國內國際兼容，推動(dòng)標準國際化高水平發(fā)展
(十一)推進(jìn)汽車(chē)標準國內國際兼容。充分發(fā)揮專(zhuān)業(yè)標準化技術(shù)委員會(huì )平臺作用，加強國際標準法規研究分析能力，積極轉化先進(jìn)適用國際標準法規，不斷提升汽車(chē)行業(yè)國際標準轉化率。鼓勵同步提出國家標準和國際標準立項申請，提升國內外標準一致性水平。加大汽車(chē)國家標準外文版工作力度，鼓勵國家標準中外文版本同步申報、同步推進(jìn)。
(十二)深度參與聯(lián)合國汽車(chē)技術(shù)法規制定。切實(shí)履行聯(lián)合國世界車(chē)輛法規協(xié)調論壇(UN/WP.29)管理委員會(huì )自動(dòng)駕駛與網(wǎng)聯(lián)車(chē)輛工作組(GRVA)、自動(dòng)駕駛系統非正式工作組(ADS IWG)、車(chē)輛生命周期評價(jià)非正式工作組(A-LCA IWG)等副主席或聯(lián)合主席職責，深度參與聯(lián)合國汽車(chē)技術(shù)法規制定協(xié)調。牽頭研究制定自動(dòng)駕駛系統全球技術(shù)法規，加快完成電動(dòng)汽車(chē)最大功率測定方法、動(dòng)力電池耐久性二階段法規制定，積極參與自動(dòng)輔助駕駛系統(DCAS)、線(xiàn)控底盤(pán)(EMB)等技術(shù)法規修訂，推進(jìn)車(chē)載通信及法規適用性分析、以及統一的碳足跡核算原則和方法研究。
(十三)推動(dòng)汽車(chē)國際標準研制。聚焦新能源汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)等戰略新興領(lǐng)域，研究提出并實(shí)施國際標準新項目和新領(lǐng)域培育計劃，統籌推進(jìn)國際標準研制工作。持續履行汽車(chē)感知傳感器、自動(dòng)駕駛測試場(chǎng)景、負壓救護車(chē)乘員艙等9個(gè)工作組召集人職責，牽頭組織推進(jìn)汽車(chē)外部防護、燃料電池汽車(chē)、電磁兼容、車(chē)用雷達等近20項國際標準制定，推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力性測試方法、碰撞安全術(shù)語(yǔ)等至少3項新國際標準立項和1-2個(gè)國際標準工作組成立。
(十四)拓展國際合作伙伴關(guān)系。發(fā)揮已建立的多雙邊對話(huà)機制積極作用，推動(dòng)落實(shí)“中國東盟先進(jìn)汽車(chē)標準法規合作伙伴關(guān)系”，將標準法規作為重要交流議題，協(xié)同推進(jìn)國際標準法規制定。適應中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)海外發(fā)展新需求，用好中國汽車(chē)企業(yè)國際化發(fā)展創(chuàng )新聯(lián)盟，積極開(kāi)展標準信息交流與互換、標準培訓項目。發(fā)揮中國汽車(chē)標準國際化中心(日內瓦)支點(diǎn)作用，持續加深與相關(guān)國際組織的交流合作。
五、創(chuàng )新工作思路，優(yōu)化完善汽車(chē)標準工作機制
(十五)強化汽車(chē)標準化需求對接適配。聚焦汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈重點(diǎn)環(huán)節、關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)及重大科研項目需要，加強標準化與科技創(chuàng )新有效互動(dòng)，開(kāi)展汽車(chē)行業(yè)重大科研成果調研。面向新興和未來(lái)產(chǎn)業(yè)，將智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域標準化領(lǐng)航項目試點(diǎn)經(jīng)驗進(jìn)一步向新能源等領(lǐng)域拓展，適度超前開(kāi)展顛覆性技術(shù)的標準化可行性評估。
(十六)加強汽車(chē)標準全生命周期管理。持續完善汽車(chē)標準工作流程管理文件，強化標準預研、立項評審、技術(shù)審查、復審、強制性標準實(shí)施預警等關(guān)鍵環(huán)節，進(jìn)一步提升汽車(chē)標準工作效率。建立重點(diǎn)領(lǐng)域標準示范應用推廣及常態(tài)化標準實(shí)施情況統計分析機制，促進(jìn)標準實(shí)施和改進(jìn)完善。建立汽車(chē)標準數字化平臺和專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域標準應用數據庫，探索數字技術(shù)賦能標準化全生命周期管理新模式。
(十七)加大汽車(chē)標準宣傳及科普推廣。加大標準宣傳、宣貫力度，建立標準宣傳矩陣，豐富宣傳形式，拓寬受眾群體，促進(jìn)標準被廣泛理解、有效實(shí)施和應用推廣。加強理論研究，組織開(kāi)展汽車(chē)標準化共性理論探索和實(shí)踐應用研究，促進(jìn)理論研究成果宣傳推廣。加大汽車(chē)標準化專(zhuān)業(yè)培訓，塑造標準化人物標桿，強化標準化思維，提升標準化能力，夯實(shí)汽車(chē)標準化工作基礎。
(十八)推動(dòng)汽車(chē)標準協(xié)調聯(lián)動(dòng)。推動(dòng)建立汽車(chē)相關(guān)專(zhuān)業(yè)標準化技術(shù)組織聯(lián)絡(luò )機制，擴大全國汽車(chē)標準化技術(shù)委員會(huì )與其他相關(guān)標委會(huì )、行業(yè)組織和技術(shù)機構的溝通渠道和交流深度，加強信息溝通、項目協(xié)調與技術(shù)合作。進(jìn)一步深化汽車(chē)與能源、信息通信、智能交通、交通管理等相關(guān)行業(yè)的交流合作，促進(jìn)“車(chē)能路云”產(chǎn)業(yè)生態(tài)互動(dòng)融合。開(kāi)展汽車(chē)行業(yè)標準協(xié)同創(chuàng )新發(fā)展模式研究，強化國家標準、行業(yè)標準和地方、團體標準的協(xié)調配套，加快構建新型汽車(chē)標準供給體系。
(十九)加強標準化人才隊伍建設。支持全國汽車(chē)標準化技術(shù)委員會(huì )委員參與國際標準化工作，提升委員所在企業(yè)、機構國際注冊專(zhuān)家人數，鼓勵提出新技術(shù)提案。持續開(kāi)展汽車(chē)標準化青年專(zhuān)家選培等活動(dòng)，遴選和培養汽車(chē)標準化專(zhuān)家后備人才。豐富大學(xué)生汽車(chē)標準創(chuàng )新大賽內容，開(kāi)展汽車(chē)標準化校園普及活動(dòng)，為未來(lái)標準化人才儲備奠定基礎。
