2024年5月6日上午，天一電廠(chǎng)3號機組水輪機的核心部件，總重約為210.3噸，高度約為9.0381米的轉輪及主軸整體回吊就位。當日下午，重量約為92.97噸的頂蓋也順利吊裝完成。
此次吊裝標志著(zhù)3號機組水輪機(轉輪) 改造及機組A級檢修工作進(jìn)入回裝高峰期，為后續工作順利開(kāi)展打下堅實(shí)基礎。
檢修現場(chǎng)
為確保3號機組轉輪及主軸、頂蓋順利吊裝就位，聯(lián)合指揮部制定了嚴密的組織、技術(shù)、安全保證措施。在吊裝前召開(kāi)安全技術(shù)措施交底準備會(huì )，就吊裝操作流程、安全措施、應急處置、安全監護等各環(huán)節進(jìn)行詳細部署，明確人員分工及責任，強調吊裝過(guò)程中的相關(guān)注意事項和工作職責，確保吊裝工作萬(wàn)無(wú)一失。
天一電廠(chǎng)黨委書(shū)記、廠(chǎng)長(cháng)周金相深入檢修現場(chǎng)，對吊裝組織準備和各項安全措施落實(shí)情況進(jìn)行全程督導。經(jīng)聯(lián)合指揮部統籌安排，會(huì )同施工單位、施工監理單位及設備制造單位駐廠(chǎng)代表共同參與吊裝工作。
工作難點(diǎn)
1空間局限
轉輪與主軸整體較寬較高，從安裝場(chǎng)吊到3號機坑要經(jīng)過(guò)4號機組發(fā)電機罩，部件的兩側離發(fā)電機罩和墻體距離較近，在工作人員膽大心細的操作下，順利吊至3號機坑上方。
2調整轉輪中心
當轉輪底部距離基礎環(huán)上放置的調平楔子板1至2毫米時(shí)，在底環(huán)對稱(chēng)圓周8個(gè)方向調整轉輪中心，利用塞尺在轉輪下止漏環(huán)間隙處測量，對于間隙窄的地方要墊銅片，防止刮傷下止漏環(huán)。
3調整轉輪水平
利用轉輪底部8對調平楔子板，在對稱(chēng)圓周8個(gè)方向與橋機相互配合，通過(guò)加墊銅片和測量反復調整轉輪水平，經(jīng)過(guò)1個(gè)多小時(shí)的變換調整，轉輪與主軸成功吊裝就位。
4調整頂蓋水平
在頂蓋吊起后，要檢查頂蓋水平不大于5毫米，若頂蓋水平超過(guò)5毫米，要通過(guò)吊具上的花籃螺栓調節桿進(jìn)行水平調整。
5調整頂蓋中心
在頂蓋接近主軸上法蘭時(shí)要對準中心，保證頂蓋內圈與主軸法蘭圓周方向間隙均勻，在接近導葉軸時(shí)，調整頂蓋導葉孔與導葉軸同心，確保頂蓋與導葉不發(fā)生剮蹭。
整個(gè)吊裝過(guò)程中檢修人員及運行人員全程在崗，密切關(guān)注吊裝工作。黨員突擊隊和青年突擊隊成員發(fā)揮先鋒模范作用，發(fā)揚“嚴、細、實(shí)”的工作作風(fēng)，在吊裝現場(chǎng)主動(dòng)擔當，在重要風(fēng)險工作面進(jìn)行精心監護，確保轉輪及主軸、頂蓋回吊工作順利進(jìn)行。
改造后的設備介紹
為了解決3號機組長(cháng)時(shí)間在振動(dòng)區邊緣運行，運行工況較差，機組穩定運行區域過(guò)窄、噪聲大，設備老化等問(wèn)題，此次檢修對水輪機轉輪、主軸、頂蓋等設備進(jìn)行了技術(shù)改造。
改造后的轉輪進(jìn)口直徑增大為5.93米，出口直徑增大為5.68米，轉輪重量約為134噸，高度約為3.2415米。葉片數由原來(lái)的13片增加為15片，采用增大葉片面積的低應力新型葉片。此葉片可拓寬水輪機的穩定運行區域，提高機組運行穩定性，同時(shí)可降低葉片表面應力，改善葉片的強度和剛度，提高轉輪疲勞壽命和抗裂紋能力。
改造前
改造后
改造后的主軸重量由原來(lái)的54噸增大為66.9噸，高度由原來(lái)的4米增大為4.79米。采用上下端法蘭中空結構，內徑滿(mǎn)足補氣的要求，材料為鍛鋼 20SiMn，具有足夠的強度和剛度，能在包括最大飛逸轉速在內的任何轉速下運行而沒(méi)有有害的振動(dòng)和擺動(dòng)。
改造后的頂蓋能安全可靠地承受最大水壓力、徑向推力和所有其它作用在它上面的力，以及支承導水機構、導軸承、主軸密封等部件，而不會(huì )產(chǎn)生過(guò)大的振動(dòng)和有害的變形，還能減少機組整個(gè)運行范圍包括在最大飛逸轉速下連續運行的振動(dòng)。
