據浙江交通集團湖杭鐵路有限公司18日消息，杭州西站開(kāi)站至今，屋頂光伏項目已累計發(fā)電5132小時(shí)，總發(fā)電量達448.8萬(wàn)度，減少二氧化碳排放量4474噸。其中，2023年全年發(fā)電量達298.82萬(wàn)度，超預期發(fā)電量(預計年均231萬(wàn)度)，減少二氧化碳排放量2979.21噸。
杭州西站光伏發(fā)電項目是全路首個(gè)由鐵路所屬企業(yè)實(shí)施全生命周期開(kāi)發(fā)，并與高鐵站房同步設計、同步施工、同步竣工并網(wǎng)發(fā)電的新能源開(kāi)發(fā)項目。由浙江交通集團湖杭鐵路有限公司和浙江鐵道發(fā)展集團有限公司自主投資建設、自主運營(yíng)管理、自主消納光伏發(fā)電。項目采用先進(jìn)的PERC單晶硅光伏組件，光電轉換效率高達19%-21%，有效降低系統的BOS(業(yè)務(wù)運營(yíng)支撐系統)成本。
作為“軌道上的長(cháng)三角”重要節點(diǎn)工程和杭州亞運會(huì )重要交通配套工程，杭州西站在建設之初就將“綠色規劃”“綠色設計”“綠色施工”的理念融入站房建設中，其中最能為乘客帶去直觀(guān)感受的就是被稱(chēng)為“云廳”的候車(chē)大廳。
從杭州西站落客平臺扶梯而上，獨具特色的照明系統讓初次進(jìn)入“云廳”的每個(gè)人都能感受到整個(gè)空間彌漫著(zhù)的柔和光景，這其中的秘訣，就是“分區照明”系統。通過(guò)將照明設施分區，白色的空間實(shí)現了人造光與自然光的默契配合，為乘客帶來(lái)置身云端般舒適光照體驗的同時(shí)，也大大降低了站內用電量。
支撐起整個(gè)“云廳”的除了“分區照明”，還有杭州西站的光伏發(fā)電系統。從高空俯瞰，一塊塊深藍色光伏板分布在站房屋面“大天窗”隔開(kāi)的四個(gè)象限。據悉，杭州西站屋頂鋪設的光伏組件面積達1.5萬(wàn)平方米，裝機容量3兆瓦的7540塊400Wp單晶硅光伏組件在陽(yáng)光的反射下熠熠生輝。
“這個(gè)項目采用‘自發(fā)自用、余電上網(wǎng)’的方式，在車(chē)站10KV配電所內高壓并網(wǎng)，光伏所發(fā)電量?jì)?yōu)先滿(mǎn)足站房空調、照明、電梯、廣告和商業(yè)等設施設備使用，車(chē)站開(kāi)通以來(lái)光伏發(fā)電自消納比例達到96.9%。”浙江交通集團湖杭鐵路有限公司工程部部長(cháng)李銀華介紹。
據悉，杭州西站光伏發(fā)電項目建設包括分布式光伏、充電樁等設施及智慧光伏管理系統、光伏監控等配套設施，屬于交通和能源互補互濟的一體化項目，其模式的核心在于采用分布式光伏供給車(chē)站內的設施，達到高比例自消納，減少碳排放和污染物排放，推動(dòng)杭州西站用能清潔化、低碳化。
除此之外，杭州西站還有一件特殊的“藍色盔甲”，屋頂鋪設的5.6萬(wàn)平方米的輻射制冷膜。輻射制冷膜能將屋面熱量進(jìn)行反射，實(shí)現對建筑內部的保溫和外部的降溫，降低空調能耗，同時(shí)提高室內環(huán)境的舒適性。在這一裝備的幫助下，杭州西站整體空調系統綜合年節能率約35%到45%，電力需求削峰比約60%。
