4月18日，由明陽(yáng)集團研制的全球單機容量最大的漂浮式風(fēng)電平臺“OceanX”在繼浮式基礎下水后，正式進(jìn)入塔筒吊裝階段，此舉標志著(zhù)全球首創(chuàng )的雙風(fēng)輪、單機容量最大的漂浮式風(fēng)電平臺研制取得重大進(jìn)展。
“OceanX”塔筒吊裝現場(chǎng)
全球首創(chuàng )“V”字型塔架結構，助力風(fēng)機形態(tài)革命塔筒是風(fēng)機的關(guān)鍵部件。和普通“I”字型風(fēng)機不同，“OceanX”為全球首次采用“V”字型塔架結構。兩座塔筒共用一個(gè)漂浮式基座，以“V”字型排列，搭載兩臺明陽(yáng)MySE8.3-180超緊湊半直驅海上風(fēng)機，總容量達到16.6MW。作為全球容量最大的漂浮式風(fēng)電平臺，該平臺可應用于水深35米以上的全球廣泛海域。
“OceanX”設計圖
此外，創(chuàng )新式的長(cháng)橢圓型塔筒較傳統圓形塔筒提升了風(fēng)電平臺的對風(fēng)效率。“OceanX”兩座塔筒截面形狀為長(cháng)橢圓型，這樣的設計使塔筒的長(cháng)軸面受風(fēng)面積遠大于短軸面，當風(fēng)向和風(fēng)電平臺出現一定夾角時(shí)，塔架受風(fēng)面積增大，風(fēng)力可為整個(gè)風(fēng)電平臺提供額外的偏航動(dòng)力，使風(fēng)電平臺更快的對風(fēng)，從而提升風(fēng)能利用效率。同時(shí)在極端臺風(fēng)工況下，它的隨風(fēng)特性能使風(fēng)電平臺快速實(shí)現自動(dòng)偏航對風(fēng)，從而大大降低塔架和風(fēng)電平臺的極限載荷。
塔筒內部還計劃安裝電梯及階梯踏板兩用通道，能夠保證工作人員上下主機的舒適度。拓展拉索系統應用邊界，極致降低載荷
除了在塔架結構、塔筒形態(tài)上的創(chuàng )新外，“OceanX”實(shí)現了跨學(xué)科的融合創(chuàng )新，巧妙利用塔架系統空間結構，借鑒并將常用于橋梁上的拉索系統應用在“OceanX”上。
拉索系統的設計使塔架系統和浮式基礎形成張緊系統，并改變了傳統風(fēng)機載荷傳遞路徑——傳統風(fēng)機葉輪載荷及塔筒重力載荷通過(guò)塔架傳遞至基礎。而“OceanX”由于采用了拉索系統，塔架重力載荷可分散至拉索，塔架只承擔部分葉輪載荷。這樣的設計使塔架載荷大大降低，從而保證了塔架結構的輕量化設計。
拉索系統示意圖
明陽(yáng)集團表示，在塔筒吊裝完成后將繼續進(jìn)行后續的安裝工作，計劃于今年上半年完成該風(fēng)電平臺的組裝。
五年磨劍終不負匠心。2020年4月，“OceanX”雙轉子漂浮式風(fēng)電平臺1：10縮尺比樣機在德國Quarry湖試運行，同年10月完成了在波羅的海為期2個(gè)月的海上運行，期間經(jīng)歷了等效到全尺寸高達72m/s的風(fēng)速和30米波高的極端環(huán)境考驗，并順利獲得權威機構DNV簽發(fā)的可行性證書(shū)。
從風(fēng)電抗臺風(fēng)技術(shù)領(lǐng)創(chuàng )，到海上大兆瓦機組引領(lǐng)，再到深遠海漂浮式風(fēng)機領(lǐng)航，明陽(yáng)集團一次又一次實(shí)現自我超越，掀起一輪又一輪海上風(fēng)電技術(shù)創(chuàng )新浪潮，依托先進(jìn)技術(shù)參與全球市場(chǎng)競爭，不斷延拓海上風(fēng)電開(kāi)發(fā)邊界。這一次，明陽(yáng)集團再次領(lǐng)潮深遠海漂浮式風(fēng)電創(chuàng )新，為人類(lèi)文明走向深遠海樹(shù)立了標桿。
作為全球清潔能源領(lǐng)域的創(chuàng )新推動(dòng)者和技術(shù)引領(lǐng)者，明陽(yáng)集團未來(lái)將持續聚焦海洋能源技術(shù)突破，引領(lǐng)行業(yè)創(chuàng )新浪潮，用前沿科技探索海洋文明，為人類(lèi)獲取海洋饋贈、擁抱海洋新時(shí)代開(kāi)啟未來(lái)。
