3月20日，針對性地指導我國航運企業(yè)積極采取技術(shù)、營(yíng)運和使用替代燃料等措施降低船舶能耗。
為實(shí)現國際航運溫室氣體減排戰略目標，國際海事組織修訂了“國際航運碳強度規則”，要求國際航行船舶編制《船舶能效管理計劃》，收集并報告能耗數據，計算營(yíng)運碳強度指標并評定年度營(yíng)運碳強度等級。我國約有1000余艘5000總噸及以上國際航行船舶，已于2022年12月22日開(kāi)始全面執行該項國際公約的要求。
上海海事局副局長(cháng) 曹杰：上海海事局船舶能效管理中心負責我國國際航行船舶碳強度管理履約的具體實(shí)施工作。通過(guò)對國際航行船舶進(jìn)行碳強度管理，摸清我國船舶能耗現狀，有針對性地指導我國航運企業(yè)積極采取技術(shù)、營(yíng)運和使用替代燃料等措施降低船舶能耗。同時(shí)，中心負責對我國400總噸及以上船舶能耗數據開(kāi)展收集、報告及檢查，為積極穩妥推進(jìn)我國航運業(yè)實(shí)現雙碳戰略目標，推動(dòng)航運業(yè)綠色低碳轉型提供數據基礎和重要參考。
