歐洲 - 烏克蘭能源署副司長(cháng)Oleksandra Gumeniuk于2018年4月17日作為東部伙伴關(guān)系民間社會(huì )論壇的代表參加了在布魯塞爾的第14東部伙伴關(guān)系運輸小組。
對于跨歐洲運輸網(wǎng)絡(luò )(TEN-T)的發(fā)展和EaP地區的角色來(lái)看，主要討論了一些問(wèn)題。道路安全概念的介紹同樣重要 。世行后來(lái)的團隊介紹了交通投資行動(dòng)計劃草案 。波蘭代表團在晚上安排介紹和進(jìn)一步討論研究 所以近乎 絲毫鐵路。歐盟與中國的鐵路連接：背景，演員，利益。
TEN-T是歐盟委員會(huì )的一項政策，旨在實(shí)施和發(fā)展歐洲范圍內的道路，鐵路線(xiàn)，內河航道，海運航線(xiàn)，港口，機場(chǎng)和鐵路公路終點(diǎn)站。
實(shí)施和未來(lái)規劃基于歐盟的戰略目標：
到2050年，歐盟希望與1990年的水平相比，交通運輸相關(guān)的溫室氣體排放量減少60%，更具體地說(shuō)：
城市中沒(méi)有更多傳統燃料的汽車(chē)
40%的航空使用可持續低碳燃料
海上燃油燃料二氧化碳排放量減少40%
從公路到鐵路和水路運輸的貨物運輸大于或等于300公里的50%轉換
大部分中型旅行通過(guò)鐵路完成
完整的歐洲高鐵網(wǎng)絡(luò )
完成跨歐洲運輸網(wǎng)絡(luò )
朝著(zhù)零的道路運輸死亡率邁進(jìn)
介紹了世界銀行對東部伙伴關(guān)系區域的交通投資計劃。EaP核心網(wǎng)絡(luò )包括約13,600公里的公路，13,200公里的鐵路，12個(gè)機場(chǎng)和13個(gè)港口。世界銀行準備對這些標準進(jìn)行深入評估：財政空間，實(shí)施情況(歷史上的國際金融機構支付比率，到2020年預計到2020年為止的國際金融機構支出)，預算空間(過(guò)去的運輸支出，3年的平均資本支出，估計或規定的預算空間直到2020年，2030年)。
經(jīng)過(guò)所有計算，到2020年，亞美尼亞--2015，阿塞拜疆853，白俄羅斯 - 491，格魯吉亞 - 458，摩爾多瓦 - 76，烏克蘭--409年最好估計為100萬(wàn)歐元。到2030年最佳估計值為100萬(wàn)歐元，用于亞美尼亞 - 1 207，阿塞拜疆3 847 ，白俄羅斯 - 2 167，格魯吉亞 - 2 572，摩爾多瓦 - 430，烏克蘭 - 2 301。
首腦本研究提出的主要建議是，應該對高質(zhì)量的項目準備和實(shí)施給予更多的關(guān)注和資源 。為此目的設立一個(gè)多機構基金來(lái)資助這項工作。交通投資計劃應該在2018年年底之前通過(guò)，這就是為什么使用這個(gè)機會(huì )并提出建議非常重要。
這是一個(gè)加入科學(xué)，商業(yè)，公民社會(huì )和政治理解的絕佳機會(huì )，不僅可以為我們提供對TEN-T網(wǎng)絡(luò )的投入，而且還可以戰略性地考慮烏克蘭和其他EaP國家在“Silk Railroad EU-中國“和另一個(gè)所謂的16 + 1合作：基礎設施，高科技和綠色技術(shù)。16 + 1格式是中華人民共和國的一項倡議，旨在加強和擴大與11個(gè)歐盟成員國和5個(gè)巴爾干國家的合作。
我們應該記住，交通基礎設施對社會(huì )，經(jīng)濟和環(huán)境產(chǎn)生了巨大的影響，現在是盡可能使這種影響更為積極的最佳時(shí)機。
