能源界網(wǎng)訊 兩位消息人士周日告訴路透社，美國總統喬·拜登政府將放寬其全面計劃中提出的到 2030 年的年度要求，以積極減少尾氣排放并增加電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量。
汽車(chē)制造商和美國汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì )敦促拜登政府放慢電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的增長(cháng)計劃。他們表示，電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)對于許多美國主流消費者來(lái)說(shuō)仍然過(guò)于昂貴，并且需要更多時(shí)間來(lái)開(kāi)發(fā)充電基礎設施。
美國環(huán)境保護局于 2023 年 4 月提議，要求到 2032 年將新車(chē)排放量減少 56%。根據 EPA 最初的 2027-2032 年提案，汽車(chē)制造商的目標是到 2030 年和 67 年電動(dòng)汽車(chē)占其新車(chē)產(chǎn)量的 60%。到 2032 年滿(mǎn)足更嚴格的排放要求。
根據預計將于下個(gè)月公布的修訂后的最終法規，EPA 將放慢其擬議的 2030 年年度排放要求的步伐。新的步伐預計將使電動(dòng)汽車(chē)占汽車(chē)總產(chǎn)量的比例低于 60%消息人士稱(chēng)，到 2030 年。
盡管共和黨人唐納德·特朗普認為拜登的車(chē)輛規則威脅到了汽車(chē)行業(yè)的就業(yè)，但美國汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì )在一月份還是支持了拜登。美國汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì )表示，美國環(huán)保局的提案應該進(jìn)行修改，以“更逐步地”提高嚴格程度，并在“更長(cháng)的時(shí)間內”進(jìn)行。
汽車(chē)創(chuàng )新聯(lián)盟 (AAI) 是代表通用汽車(chē) (GM.N) 的貿易集團，打開(kāi)新選項卡，福特汽車(chē) (FN)，打開(kāi)新選項卡，Stellantis (STLAM.MI)，打開(kāi)新選項卡，豐田 (7203. T)，打開(kāi)新選項卡，大眾汽車(chē)(VOWG_p.DE)，打開(kāi)新選項卡等，去年稱(chēng)最初的 EPA 提案“既不合理也不可實(shí)現”，并敦促“采用 40% 至 50% 的要求(電動(dòng)、插電式電動(dòng)汽車(chē))和燃油汽車(chē))到 2030 年。” 2023 年，電動(dòng)汽車(chē)約占銷(xiāo)量的 8%。
AAI 首席執行官約翰·博澤拉 (John Bozzella) 周日表示，未來(lái)幾年對于電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)至關(guān)重要。
博澤拉說(shuō)：“讓市場(chǎng)和供應鏈有機會(huì )迎頭趕上，保持客戶(hù)的選擇能力，讓更多的公共充電上線(xiàn)，讓工業(yè)信貸和通貨膨脹削減法案發(fā)揮作用并影響產(chǎn)業(yè)轉型。”
《紐約時(shí)報》早些時(shí)候報道了 EPA 的計劃，并表示修訂后的提案提高了 2030 年至 2032 年的要求。
美國環(huán)保局發(fā)言人表示，該提案仍在接受跨部門(mén)審查，并計劃最終確定一項“易于實(shí)現、確保減少危險空氣和氣候污染并確保經(jīng)濟效益”的規則。
白宮氣候顧問(wèn)阿里·扎伊迪曾與汽車(chē)制造商就尾氣排放規則進(jìn)行了會(huì )談，他在周日的一份聲明中表示，美國正在“利用明智投資和標準的力量，確保美國工人引領(lǐng)而不是跟隨全球汽車(chē)行業(yè)。 ”
汽車(chē)創(chuàng )新聯(lián)盟上周與白宮和 EPA 會(huì )面討論了該提案，而特斯拉 (TSLA.O) 的官員則于 2 月 9 日在白宮舉行了單獨的會(huì )議。
大眾美國公司首席執行官巴勃羅·迪斯本月早些時(shí)候對路透社表示，“政府一直樂(lè )于傾聽(tīng)我們的意見(jiàn)……我希望我們能看到一些修改。”
預計美國環(huán)保局還將解決汽車(chē)制造商提出的其他問(wèn)題，包括一項大幅減少燃氣動(dòng)力汽車(chē)顆粒物的提案，該行業(yè)認為該提案實(shí)際上要求每輛燃氣動(dòng)力汽車(chē)都配備汽油顆粒過(guò)濾器。
汽車(chē)制造商還反對美國環(huán)保署計劃在很大程度上消除“濃縮”的使用，這是一種提高性能并防止熱廢氣損壞發(fā)動(dòng)機的策略，他們表示這將阻止他們使用某些發(fā)動(dòng)機。
汽車(chē)制造商還對能源部提議大幅修改運輸部企業(yè)平均燃油經(jīng)濟性計劃中電動(dòng)汽車(chē)石油當量燃油經(jīng)濟性評級的計算方式發(fā)出了警告，稱(chēng)這將大幅提高不遵守規定的罰款額。
能源部于 2 月 9 日向白宮提交了最終規則的修訂提案供審查。運輸部預計將在今年春季晚些時(shí)候提出提高 CAFE 要求的單獨提案。
