《衛報》援引全球見(jiàn)證組織的研究報道稱(chēng)，北海英國段生產(chǎn)的原油中，多達80%出口。
該報告表明，正如英國首相里希·蘇納克去年所說(shuō)，這一事實(shí)可能被用來(lái)向政府施壓，迫使其重新考慮提高北海石油和天然氣產(chǎn)量的計劃，以加強國家的能源安全。
根據該報告，在過(guò)去的二十年里，英國原油的出口率從60%上升到了80%?！缎l報》指出，至少在一定程度上，這是該國煉油能力關(guān)閉的結果。
一周前，另一個(gè)組織能源和氣候情報局表示，Rosebank等新項目將在七年內增加不到英國汽車(chē)所用汽油的1%，但對于一個(gè)目前被視為歐洲大陸綠色能源領(lǐng)導者之一的國家來(lái)說(shuō)，這將付出高昂的聲譽(yù)代價(jià)。
ECIU分析主管Simon Cran McGreehin博士當時(shí)對《國家報》表示：“這無(wú)助于供應安全，因為石油和天然氣是國際市場(chǎng)的一部分，80%的石油出口和加工到海外，誰(shuí)知道這些石油最終會(huì )被用作燃料呢?”
蘇納克政府增加國內石油和天然氣產(chǎn)量的計劃激怒了英國的氣候變化倡導者，他們認為這是不必要的，只會(huì )加劇英國的碳足跡。12月，兩個(gè)環(huán)保組織對北海的一個(gè)新項目即Rosebank開(kāi)發(fā)項目提起訴訟，認為該項目與英國的凈零排放目標不符，政府在為該計劃開(kāi)綠燈時(shí)沒(méi)有考慮范圍3的排放。
