1月6日，越南電動(dòng)汽車(chē)制造商VinFast宣布，與泰米爾納德邦政府正式簽署投資諒解備忘錄(MoU)。
據悉，Vinfast將在印度泰米爾納德邦投資建設電動(dòng)汽車(chē)和電池生產(chǎn)工廠(chǎng)，投資將高達20億美元(當前約合143.4億人民幣)，其中一期投資5億美元，實(shí)施期限5年。
該項目位于港口城市Thoothukudi，將于今年開(kāi)始建設，年產(chǎn)能高達15萬(wàn)輛，預計將發(fā)展成為該地區現代化的大型電動(dòng)汽車(chē)制造中心。
不過(guò)，VinFast并未公布電池項目的產(chǎn)能計劃。
VinFast的電池“朋友圈”
VinFast成立于2017年，是越南第一個(gè)本土汽車(chē)品牌，去年8月15日，通過(guò)SPAC在納斯達克正式上市，當天公司股價(jià)大漲250%，并在上市十幾天后達到頂峰，一度最高市值達到了1900億美元，短暫地坐上了全球車(chē)企市值第三的位置。
但VinFast的精彩故事遠不止于此，下文再展開(kāi)，先看看該公司的供應鏈。
雖然VinFast是越南的車(chē)企，但其零部件供應商有大部分來(lái)自中國。以VF 8車(chē)型為例，核心“三電”之一的動(dòng)力電池由國軒高科供應，毫米波雷達來(lái)自于行易道，HUD(平視顯示系統)來(lái)自于華陽(yáng)電子，電池箱體總成來(lái)自于威唐工業(yè)……
VinFast和國軒高科的合作始于2021年。當年8月，雙方簽署了電動(dòng)汽車(chē)用LFP電芯研發(fā)生產(chǎn)合作諒解備忘錄，雙方將共同開(kāi)展LFP電池的研發(fā)和生產(chǎn)，并將共同投建電池工廠(chǎng)。
2023年1月3日，國軒高科在投資者互動(dòng)平臺表示，公司與越南VinGroup合作建立合資電池工廠(chǎng)，該項目一期規劃年產(chǎn)能5GWh，為越南首座磷酸鐵鋰電池工廠(chǎng)。該合資工廠(chǎng)產(chǎn)品將滿(mǎn)足越南VinFast新能源汽車(chē)對電池的需求。
據了解，VinFast的訂單目前主要由宜春國軒和柳州國軒基地負責。去年2月，宜春國軒發(fā)貨了2000多套電池包，且僅該基地預計全年越南的供貨需求不低于2萬(wàn)套。
此外，國軒高科去年還認購了VinFast的1500萬(wàn)股新發(fā)行股份。
另外，2022年10月30日，VinFast還和寧德時(shí)代簽訂了全球戰略合作諒解備忘錄，雙方將在CIIC(寧德時(shí)代一體化智能底盤(pán))滑板底盤(pán)等項目上開(kāi)展合作。
固態(tài)電池方面，VinFast也早已進(jìn)行了投資，投資對象還是中國企業(yè)——臺灣的輝能科技。
2021年2月25日，輝能科技宣布，已與Vinfast簽署諒解備忘錄。雙方將成立一家合資公司，該公司將具有輝能固態(tài)電池的優(yōu)先采購權，并且獲得輝能的固態(tài)電池包封裝專(zhuān)利技術(shù)MAB(Multi-Axis Bipolar+)授權。
2022年7月6日，VinFast宣布向輝能科技投資數千萬(wàn)美元，且雙方又簽訂了一份諒解備忘錄，制定了戰略合作安排。根據戰略合作安排，輝能計劃從2024年開(kāi)始向VinFast提供固態(tài)電池，以支持其下一代產(chǎn)品線(xiàn)。
未來(lái)，輝能與Vinfast還可能在越南建立合資固態(tài)電池工廠(chǎng)。
值得一提的是，維科網(wǎng)鋰電注意到，去年7月19日，路透社報道，VinFast位于美國北卡羅來(lái)納州查塔姆縣的生產(chǎn)工廠(chǎng)的計劃還包括建設獨立的電池工廠(chǎng)，這將使VinFast美國工廠(chǎng)的遠期投資規模高達65億美元。
而且，報道指出，根據VinFast的計劃，一旦查塔姆工廠(chǎng)啟用，則會(huì )更換面向北美市場(chǎng)的VF系列車(chē)型的供應鏈。彼時(shí)透露出來(lái)的消息是：電芯供應商將換成LG新能源，HUD供應商將換成三星。
分析人士認為，《通脹削減法案》是VinFast產(chǎn)生更換供應鏈意愿的關(guān)鍵因素。
關(guān)于VinFast
要了解VinFast是一家什么樣的車(chē)企，最簡(jiǎn)單也是最快的方式是找到一個(gè)類(lèi)比項?；乜碫inFast的基因和發(fā)展史，和中國的恒大汽車(chē)極其相似，但在“燒了”逾66億美元后，VinFast還在努力著(zhù)。
VinFast隸屬于VinGroup，后者是亞洲最大的多行業(yè)私營(yíng)經(jīng)濟集團之一、是越南最大的企業(yè)集團，業(yè)務(wù)涵蓋房地產(chǎn)、酒店、商場(chǎng)和醫療等行業(yè)，其總收入在2020年占越南全國GDP的2%。
VinFast越南海防市的汽車(chē)廠(chǎng)(圖源：VinFast越南官網(wǎng))
成立VinFast后，VinGroup可以說(shuō)是傾注了巨大心血。例如，第二年就買(mǎi)下了通用汽車(chē)在河內郊外的一家汽車(chē)工廠(chǎng)，并向通用和寶馬購買(mǎi)知識產(chǎn)權，開(kāi)始生產(chǎn)燃油車(chē)。
顯然，VinFast的第一步是用“鈔能力”打下的。但VinFast沒(méi)有任何造車(chē)技術(shù)積累，且越南市場(chǎng)狹小，在本土市場(chǎng)實(shí)際上是賣(mài)一輛虧一輛。
既然燃油車(chē)賣(mài)得不好，本土市場(chǎng)購買(mǎi)力弱，那就換個(gè)賽道、走出去?VinFast也確實(shí)是這樣干的，其在2021年開(kāi)始轉向電動(dòng)車(chē)，并于2022年1月6日正式宣布了純電動(dòng)戰略，而且更是放出豪言“對標特斯拉”。
故而，VinFast的海外第一站就是美國。2022年3月29日，VinFast與美國北卡羅來(lái)納州簽署諒解被諒解備忘錄，且出手就是20億美元的投資，計劃從2024年7月開(kāi)始每年生產(chǎn)15萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。
不過(guò)，這還不是VinFast的上限。2023年7月19日，據路透社報道，VinFast位于北卡羅來(lái)納州查塔姆縣的生產(chǎn)工廠(chǎng)的總耗資最終將達到40億美元，后續最大產(chǎn)能將可以達到年產(chǎn)25萬(wàn)輛規模。更遠期的規劃還包括建設獨立的電池工廠(chǎng)。
雖然VinFast如此中意美國市場(chǎng)，但消費者并不“愛(ài)它”。
目前，VinFast已推出七款車(chē)型，涵蓋了微型電動(dòng)車(chē)和大型SUV，包括VF 5 Plus、VF e34、VF 6、VF 7、VF 8和VF 9等。盡管產(chǎn)品多，但銷(xiāo)量并不佳，截至2023年三季度，VinFast共交付了2萬(wàn)輛新車(chē)，但它的年目標是5萬(wàn)輛。
其中，VF 8和VF 9也同時(shí)在美國發(fā)售，主要針對高端市場(chǎng)，但去年VF8并未受到美國車(chē)評人和消費者的好評和喜愛(ài)，后來(lái)VinFast還自愿召回了首批交付給美國市場(chǎng)的999輛汽車(chē)。
不過(guò)，VinFast還在“出招”。在日前舉行的CES 2024上，VinFast正式推出VF 3，這是一款專(zhuān)為越南市場(chǎng)設計的、售價(jià)2萬(wàn)美元的微型電動(dòng)車(chē)，未來(lái)也將進(jìn)軍北美市場(chǎng)。
如今，VinFast又規劃開(kāi)拓印度市場(chǎng)，但一切計劃還未開(kāi)始，具體發(fā)展又會(huì )如何還不好說(shuō)。目前擺在VinFast的棘手問(wèn)題是錢(qián)，截至2023年三季度末，VinFast手中的現金和現金等價(jià)物僅剩下1.31億美元。
