1月2日消息，據外媒報道，美國財政部宣布，從當地時(shí)間周一開(kāi)始，新的電池采購規定正式生效。這一變化導致更多電動(dòng)汽車(chē)失去了最高7500美元的稅收抵免資格，包括日產(chǎn)Leaf、特斯拉全輪驅動(dòng)版Cybertruck、部分特斯拉Model 3以及雪佛蘭Blazer EV等。
在2022年12月，美國財政部發(fā)布了新的電池采購規定，詳細說(shuō)明了新的電池采購要求，旨在推動(dòng)美國電動(dòng)汽車(chē)供應鏈的多元化。從周一開(kāi)始，這些規定正式實(shí)施。
受此影響，符合美國電動(dòng)汽車(chē)稅收抵免資格的電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型數量從原先的43個(gè)減少到了19個(gè)，這還包括了相同車(chē)型的不同版本。美國財政部表示，部分制造商尚未提交符合條件的車(chē)輛信息，因此實(shí)際清單可能會(huì )有所變化。
特斯拉并未立即對此發(fā)表評論，但他們在官方網(wǎng)站上表示，“Cybertruck可能在2024年晚些時(shí)候獲得聯(lián)邦稅收抵免資格”。
新規定允許買(mǎi)家在購買(mǎi)時(shí)向經(jīng)銷(xiāo)商申請最高7500美元的稅收抵免。然而，稅收抵免仍然受到車(chē)輛價(jià)格和購買(mǎi)者收入等限制。
大眾ID.4、特斯拉后輪驅動(dòng)版Model 3、寶馬X5 xDrive50e (BMWG.DE)、奧迪Q5 PHEV 55、凱迪拉克Lyriq和福特E-Transit等車(chē)型都不再符合稅收抵免的資格。
大眾汽車(chē)表示，從1月1日起，“正在確認是否有資格享受聯(lián)邦電動(dòng)汽車(chē)稅收抵免”。他們樂(lè )觀(guān)地認為：“根據新規定，MY2023 ID.4s和所有MY2024 ID.4s都將符合條件。”
日產(chǎn)汽車(chē)表示，他們正在與供應商合作，努力滿(mǎn)足不斷變化的要求，“并在未來(lái)重新獲得日產(chǎn)Leaf的稅收抵免資格”。
美國財政部表示：“汽車(chē)制造商正在調整他們的供應鏈，以確保買(mǎi)家繼續有資格獲得新的清潔汽車(chē)信貸，與盟友合作，并將就業(yè)和投資帶回美國。”
福特汽車(chē)上個(gè)月表示，其E-Transit將失去3750美元的稅收抵免資格，Mach-E和林肯飛行員大旅行車(chē)(Lincoln Aviator Grand Touring)的插電式混合動(dòng)力版也是如此。然而，他們的F-150 EV Lighting和林肯海盜船大旅行車(chē)(Lincoln Corsair Grand Touring)仍然保留了稅收抵免資格。
通用汽車(chē)公司指出，除了雪佛蘭Bolt外，旗下所有電動(dòng)汽車(chē)都將暫時(shí)失去補貼資格。他們補充說(shuō)，Lyriq和Blazer電動(dòng)汽車(chē)將因為兩個(gè)小部件而失去補貼資格。
通用汽車(chē)預計，在更換采購源后，Lyriq和Blazer電動(dòng)汽車(chē)將在2024年初重新獲得補貼資格。他們還表示：“更換采購源后”生產(chǎn)的雪佛蘭Equinox電動(dòng)汽車(chē)、雪佛蘭Silverado電動(dòng)汽車(chē)、GMC Sierra電動(dòng)汽車(chē)和凱迪拉克OPTIQ將有資格獲得全額補貼。
美國《2022年通貨膨脹削減法案》(2022 Inflation Reduction Act)對電動(dòng)汽車(chē)稅收抵免進(jìn)行了改革，要求在北美組裝的汽車(chē)才有資格享受稅收抵免優(yōu)惠。這一政策導致近70%符合條件的車(chē)型被取消了資格。
特斯拉去年12月披露，從2024年1月1日起，其后輪驅動(dòng)版和長(cháng)續航版Model 3都將失去聯(lián)邦稅收抵免資格。不過(guò)，高性能版Model 3保留了7500美元的全額補貼資格。
