能源界網(wǎng)訊 韓國造船廠(chǎng)三星重工正在采取行動(dòng)，暫時(shí)停止為俄羅斯建造北極液化天然氣運輸船的工作。盡管由于造船業(yè)開(kāi)始陷入困境，而且韓國造船廠(chǎng)在更多行業(yè)面臨來(lái)自中國的日益激烈的競爭，這家全球第三大造船廠(chǎng)未能兌現 2023 年訂單。
據路透社和彭博社報道，三星重工將暫時(shí)停止為俄羅斯北極液化天然氣運輸船項目建造更多區塊的努力。據報道，隨著(zhù)西方對俄羅斯及其造船和能源行業(yè)制裁的壓力越來(lái)越大，三星重工將完成前 5 艘船的建造，但目前不會(huì )繼續建造另外 10 艘船。三星重工與俄羅斯 Zvezda 造船廠(chǎng)合作建造，為俄羅斯裝備的船舶提供船體部件。
去年，大宇造船和海洋工程公司還退出了與俄羅斯船東的合同。他們取消了三份合同，理由是船東(據信是 Sovcomflot)未能支付合同的分期付款。
雖然三星重工擁有行業(yè)內最大的積壓訂單，但未能跟上 2023 年的步伐，根據證券交易所文件顯示，三星重工將達不到 2023 年的訂單目標?！俄n國商報》報道稱(chēng)，進(jìn)入今年最后一周，三星重工僅達到全年目標的 69%，并且不太可能縮小差距。
據該報報道，三星重工并不是唯一一家出現短缺的公司。他們計算出，韓華海洋(前大宇造船)的目標還不到年度目標的一半。這家造船商最近贏(yíng)得了韓國海軍的一筆大訂單，在被韓華收購后，該公司正尋求將戰略重點(diǎn)重新轉向軍事工作。自收購完成以來(lái)，他們報告了幾項引人注目的任務(wù)，但仍在努力克服 DSME 所經(jīng)歷的導致政府私有化的麻煩。然而，HD 韓國造船與海洋工程公司(現代)去年 12 月報告稱(chēng)，其造船廠(chǎng)已完成年度造船目標的近 140%，即新訂單總額達 157 億美元。
據報道，三星重工和韓華海洋均未能與卡塔爾能源公司完成將預訂轉化為新液化天然氣運輸船的確定建造合同的談判。該報報道稱(chēng)，造船廠(chǎng)未能與卡塔爾就增購多達 20 艘液化天然氣運輸船的價(jià)格達成協(xié)議。
三星重工在 2023 年最后一周開(kāi)始時(shí)宣布了一份新訂單，該訂單意義重大，因為該船廠(chǎng)與同行一起獲得了第一批大型氨氣運輸船訂單。HD KSOE(現代)和韓華海洋此前均報告稱(chēng)氨運輸船訂單屬于新興行業(yè)。三星重工今天宣布收到大洋洲一家未透露姓名的船東的訂單，訂購兩艘大型氨運輸船。
最新訂單價(jià)值 2.4 億美元，預計于 2027 年交付，推動(dòng)三星重工完成年度目標的 72%。三星重工今年的訂單目前為 68 億美元，該公司本周不太可能縮小與 95 億美元年度目標的差距。然而，該集團強調，其三年積壓訂單價(jià)值近 320 億美元，并且繼續贏(yíng)得高利潤天然氣運輸船領(lǐng)域的訂單。
