圖片：Capa Pictures
法國Colas公司和荷蘭建筑承包商BAM皇家集團已經(jīng)在荷蘭建成了兩條配備光伏組件的自行車(chē)道。
兩條自行車(chē)道分別位于北布拉班特省和北荷蘭省，各占地1000平方米。
光伏組件技術(shù)提供每平方米21%的發(fā)電效率。太陽(yáng)能電池由多層樹(shù)脂保護，電氣結構的設計減少了布線(xiàn)的數量。
這兩條自行車(chē)道在第一年全年將產(chǎn)生160 MWh的可再生能源。這兩個(gè)項目是荷蘭基礎設施和環(huán)境部下屬?lài)宜钟?018年發(fā)起的一項倡議的一部分。
太陽(yáng)能公路在荷蘭并不是陌生概念。2016年，阿姆斯特丹附近的一條自行車(chē)道安裝了太陽(yáng)能電池板，2020年在烏得勒支又新建了另一條太陽(yáng)能自行車(chē)道。然而，太陽(yáng)能公路的可行性和經(jīng)濟可行性仍然存在爭議。
荷蘭政府還在制定“Zon op Infra”計劃，以測試在道路基礎設施上進(jìn)行太陽(yáng)能發(fā)電的可行性。該計劃包括沿高速公路和隔音屏部署太陽(yáng)能裝置。
由于土地稀缺，荷蘭當局正在努力尋找部署大型光伏電站的地面。近年來(lái)，研究機構和私營(yíng)公司都在試圖證明在非農業(yè)土地上(包括堤壩、屋頂、陸上和近海水面)建設太陽(yáng)能項目的可行性。
