世界上最大的氨制氫裂化試驗在英國啟動(dòng)。AFC Energy的模型表明，將進(jìn)口的氨(NH3)轉化為氫(H2)可能比在國內生產(chǎn)更便宜。
綠色氫技術(shù)公司AFC Energy在英國啟動(dòng)了一個(gè)氨裂解裝置，每天可供應400公斤氫氣，這是迄今為止世界上最大的示范項目。
該設施目前將化學(xué)品公司OCI的鹿特丹港碼頭供應的進(jìn)口灰氨轉化為氫氣，這些灰氨最初在天然氣價(jià)格遠低于歐洲的美國、中東和北非生產(chǎn)。
雖然AFC Energy不愿提供有關(guān)該系統效率的詳細信息，以及在示范項目的早期，最終交付氫氣的成本是多少，但一位發(fā)言人透露，其模型表明，裂解進(jìn)口低成本的氨仍可能比在英國本地生產(chǎn)氫氣便宜。
AFC Energy還計劃在“項目的下一階段”開(kāi)始使用綠色氨，盡管何時(shí)開(kāi)始使用的時(shí)間表以及使用更高價(jià)格的原料對交付氫氣的最終成本的可能影響尚不清楚。
世界各地的許多開(kāi)發(fā)商正計劃在可再生電力最便宜的地方建造綠色氫氣生產(chǎn)設施，添加空氣中的氮來(lái)制造綠色氨，并將其運往海外需求中心，特別是歐洲和亞洲。
盡管氫氣可以直接以氣體或液體的形式運輸，但這兩種方式對空間的要求——在后者的情況下，需要在專(zhuān)門(mén)的儲罐中將其冷卻到零下253°C——引起了人們對“載體”分子的興趣，這種分子可以在使用時(shí)轉化為氫氣。
氨是目前為止最受歡迎的選擇，按體積計算，它實(shí)際上比液態(tài)氫含有更多的氫。
例如，迄今為止做出最終投資決定的最大的綠色氫項目，2.2GW的Neom綜合體，將每年向空氣產(chǎn)品公司供應120萬(wàn)噸氨，該公司計劃隨后將其分解為氫氣，用于運輸和工業(yè)。
然而，如何經(jīng)濟有效地將氨分解為氫是這些項目要克服的最大障礙。今年早些時(shí)候來(lái)自清潔空氣工作組(Clean Air Task Force)的數據表明，與直接使用氨相比，在歐洲港口將氨轉化為氫氣將使最終分子的成本提高40-50%。
清潔氨可以直接用于脫碳現有的氨市場(chǎng)，或者用于一些新的用途，如船用燃料和發(fā)電。
但其他應用，如道路運輸和金屬工廠(chǎng)，可能會(huì )直接使用氫氣而不是氨，要么是因為試驗結果不佳，要么是因為公眾接觸氨(一種可導致嚴重傷害或死亡的危險化學(xué)品)時(shí)的安全問(wèn)題。
AFC Energy也為小型發(fā)電提供燃料電池，經(jīng)過(guò)兩年的測試，該公司于今年3月推出了首臺氨裂解裝置，并計劃于2025年開(kāi)始商業(yè)化部署。
該公司還一直在開(kāi)發(fā)新的裂解技術(shù)，以提高氫氣的純度，并去除可能損壞燃料電池的微量氨。
雖然示范工廠(chǎng)的目標是99.97%的純度(燃料電池使用的ISO標準)，但AFC Energy在10月份宣布，其新技術(shù)已經(jīng)成功地從氨中生產(chǎn)出99.99%純度的氫。該公司表示，將在明年對這項技術(shù)進(jìn)行改造，以進(jìn)行試點(diǎn)。
AFC Energy還計劃從2024年開(kāi)始設計一種集裝箱版的氨裂解裝置，銷(xiāo)往歐洲和亞洲市場(chǎng)。
