近日，西門(mén)子交通公司在德國巴伐利亞州的Mireo Plus氫動(dòng)力列車(chē)上取得了重大突破。這是兩節車(chē)廂的列車(chē)首次進(jìn)行試運行，標志著(zhù)該技術(shù)在全球公共交通領(lǐng)域的進(jìn)一步發(fā)展。
這項試驗計劃將持續30個(gè)月，其結果可能會(huì )決定氫能載體是否將在該地區其他路線(xiàn)的列車(chē)上使用。這一決定將對未來(lái)公共交通的發(fā)展產(chǎn)生深遠影響，特別是在實(shí)現巴伐利亞州到2040年停止使用柴油的目標中，氫動(dòng)力列車(chē)將成為實(shí)現這個(gè)目標的重要因素。
“通過(guò)與巴伐利亞州的合作，我們今天達到了火車(chē)替代驅動(dòng)系統未來(lái)的一個(gè)重要里程碑。”西門(mén)子交通總經(jīng)理兼首席財務(wù)官Karl Blaim表示。“我們的氫動(dòng)力Mireo Plus H列車(chē)將在奧格斯堡、f ssen和Peissenberg之間完全零排放運行。”
Mireo Plus H列車(chē)配備了兩個(gè)安裝在車(chē)頂的燃料電池和一個(gè)鋰離子電池，提供1.7兆瓦的牽引功率，最高時(shí)速可達160公里/小時(shí)。這種高效的能源利用方式不僅能夠為乘客提供舒適的旅行體驗，同時(shí)也對環(huán)境保護做出了積極貢獻。
對于巴伐利亞州交通部長(cháng)克里斯蒂安·伯恩雷特來(lái)說(shuō)，這次試運行的結果將決定氫動(dòng)力列車(chē)是否會(huì )在巴伐利亞州的其他路線(xiàn)上使用。“我們的目標是到2040年在巴伐利亞州的地方和區域鐵路客運中停止使用柴油。”他表示，“除了電氣化路線(xiàn)和使用電池驅動(dòng)的列車(chē)，氫推進(jìn)也是實(shí)現這一目標的重要因素。”
BRB董事總經(jīng)理Arnulf Schuchmann也對此表示歡迎：“今天，我們可以首次在正常線(xiàn)路上體驗西門(mén)子交通的氫動(dòng)力列車(chē)，并正在為明年的客運運營(yíng)做密集準備。”
總的來(lái)說(shuō)，此次試運行的成功標志著(zhù)西門(mén)子交通公司在氫動(dòng)力技術(shù)方面的領(lǐng)先地位，也為全球公共交通領(lǐng)域提供了一個(gè)新的、環(huán)保的選擇。
