首艘在美國制造的海上風(fēng)電安裝船 Charybdis 號因成本飆升而被迫推遲交付。這是一艘由Dominion能源公司擁有的美國唯一一艘符合《瓊斯法案》的海上風(fēng)電安裝船(WTIV)，這一交付推遲，意味著(zhù)也將錯過(guò)為丹麥沃旭能源與Eversource共同建設的Revolution Wind風(fēng)電場(chǎng)建設的首次亮相的機會(huì )。
Dominion 能源公司發(fā)布報告稱(chēng)，正在得克薩斯州加爾維斯頓(Galveston)建造的第一艘由美國本土制造的海上風(fēng)電機組安裝船Charybdis的成本正在不斷攀升，工期不得不出現延誤。
Dominion能源公司是一家位于弗吉尼亞州的公用事業(yè)公司，該公司本月向美國證券交易委員會(huì )(US Securities and Exchange Commission)提交的第二季度報告中指出，由Keppel AmFELS公司建造的首艘風(fēng)電安裝船的建設成本已攀升至6.25億美元，這比2020年計劃的5億美元的價(jià)格上漲了很多。
不過(guò)Dominion能源公司的發(fā)言人表示，預計2024年底或2025年初可正式交付該船，這比原計劃晚了至少8個(gè)月。雖然有所延遲，但相對弗吉尼亞沿岸海上風(fēng)電項目(CVOW，Coastal Virginia Offshore Wind)的施工進(jìn)度而言，這個(gè)交付時(shí)間還是有所提前。
美國《瓊斯法案》對在美國兩個(gè)“地點(diǎn)”之間“運輸”“商品”限制為要求懸掛美國國旗的合格船只。美國領(lǐng)海內距美國海岸三海里以?xún)鹊拿恳粋€(gè)地方，都是“美國境內的一個(gè)點(diǎn)”。因此，不掛美國國旗的外國船只，基本無(wú)法直接參與美國“海上風(fēng)電安裝”。
但2021年8月，對《瓊斯法案》有了新的裁決。即外國船只也可參與美國漂浮式海上風(fēng)電項目建設，只是需要滿(mǎn)足特點(diǎn)的方法，也即“繞過(guò)”“參與運輸”的規則，讓美國外的下水駁船不參與具體“運輸”。
安裝方法1：使用符合《瓊斯法》的風(fēng)電機組安裝船(WTIV)。這種方法是歐洲項目通常使用的一種方法，WTIV可以將風(fēng)機組件從港口運送到現場(chǎng)并進(jìn)行安裝。對于美國的項目，符合《瓊斯法》的WTIV將可從美國港口運營(yíng)。根據報告對一系列利益相關(guān)者的采訪(fǎng)，由于目前沒(méi)有符合《瓊斯法案》規范的風(fēng)電安裝船來(lái)安裝未來(lái)大型風(fēng)電機組，因此開(kāi)發(fā)商目前或未來(lái)幾年無(wú)法使用這種方法。
安裝方法2：使用掛外國國旗的風(fēng)電機組安裝船(WTIV)，并結合使用符合《瓊斯法》的接駁船(Feeder Vessels)。
