近日，英國非營(yíng)利組織能源和氣候情報小組(ECIU)基于行業(yè)監管機構北海過(guò)渡管理局(NTSA)的統計數據分析發(fā)現，如果停止開(kāi)發(fā)位于北海(NorthSea)的新天然氣田，意味著(zhù)到2030年將減少15%，300億千瓦時(shí)?相當于一座海上風(fēng)電場(chǎng)可以實(shí)現的發(fā)電量，而新建海上風(fēng)電場(chǎng)發(fā)電比天然氣發(fā)電站便宜得多。
長(cháng)期以來(lái)，北海擁有一些全球最繁忙的航道和數百個(gè)生產(chǎn)石油和天然氣的鉆井平臺。今年4月，在比利時(shí)港口奧斯坦德，擁有北海海岸線(xiàn)的德國、荷蘭、丹麥、法國等7個(gè)歐盟成員國的領(lǐng)導人參加的峰會(huì )上，共有9個(gè)歐洲國家承諾會(huì )共同努力，到2030年將北海及附近海域已經(jīng)相當可觀(guān)的海上風(fēng)電裝機規模提高約4倍，到2050年將其提高約10倍。
在歐洲多國領(lǐng)導人達成共識的情況下，未來(lái)幾年中，這片水域預計可以吸引數千億美元的投資，旨在減少碳排放，并進(jìn)一步降低對進(jìn)口化石燃料的依賴(lài)。值得注意的是，出席上述會(huì )議的包括歐盟主席烏爾蘇拉·馮德萊恩(Ursula von der Leyen)，以及已經(jīng)“脫歐”的英國和非歐盟成員國的挪威。后兩者在近海地區具有巨大的風(fēng)電投資潛力。
具體來(lái)看，英國現有45座海上風(fēng)電場(chǎng)，裝機規模為1400萬(wàn)千瓦;德國有30座，裝機規模為800萬(wàn)千瓦;荷蘭的裝機規模為280萬(wàn)千瓦;丹麥和比利時(shí)均為230萬(wàn)千瓦;法國的目標是到2050年將裝機規模擴大至4000萬(wàn)千瓦。
比利時(shí)首相亞歷山大·德克羅(Alexander De Croo)在會(huì )上表示，將所有這些國家集結起來(lái)的目的，是“通過(guò)將海岸線(xiàn)結合起來(lái)，讓北海成為世界上最大的綠色能源工廠(chǎng)”。
德克羅認為，盡管英國脫離了歐盟，但其作為全球海上風(fēng)電的主要力量，參與進(jìn)來(lái)是至關(guān)重要的。“從地理上看，英國就在那里，這一點(diǎn)是不會(huì )變的。而在許多事情上，英國將繼續是非常重要的合作伙伴。”此外，盧森堡雖不與北海接壤，但承諾為計劃中的項目提供財政支持。對此，德克羅也將其稱(chēng)為“實(shí)際上的北海國家”。
海上風(fēng)電行業(yè)繼續增長(cháng)
歐洲風(fēng)能協(xié)會(huì )WindEurope的數據顯示，起源于北歐的現代海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)，如今在一些國家的電力生產(chǎn)中的占比逐步提高。截至2022年，丹麥達到25%，英國達到15%。而對氣候變化日益加劇的擔憂(yōu)，以及實(shí)現能源獨立的決心，進(jìn)一步加快了歐洲發(fā)展海上風(fēng)電的步伐。
德國和其他歐洲國家相信，它們需要尋找其他能源來(lái)源。北海之所以受到重視，是由于這片海域擁有強風(fēng)和淺水，適合部署多種型號的風(fēng)電機組。
然而，歐洲想要實(shí)現部署更多海上風(fēng)電機組的宏偉目標并非易事。相關(guān)咨詢(xún)機構的海上風(fēng)電研究表明，由于需要五年或更長(cháng)時(shí)間(取決于租約的授予和實(shí)際建設)，意味著(zhù)在2023年設定的目標，最早需要到2027年或2028年才能真正部署。
事實(shí)上，包括德國在內，多個(gè)歐洲國家的海上風(fēng)電發(fā)展要比預想的慢。比利時(shí)政府稱(chēng)，截至2022年，參加上述會(huì )議的9個(gè)國家的海上風(fēng)電裝機規模約為3000萬(wàn)千瓦。對此，德國總理奧拉夫·朔爾茨(Olaf Scholz)強調仍有很多工作要做，“我們必須變得更快，不能再浪費時(shí)間在確定區域、發(fā)放許可證、建設工廠(chǎng)和電網(wǎng)上了。”朔爾茨指出，歐盟和德國正在修訂多項法律，以促進(jìn)可再生能源的發(fā)展。
盡管歐洲擁有一些老牌風(fēng)電機組制造商，但對新機型的大量投資、通貨膨脹和其他問(wèn)題削弱了這些企業(yè)的財務(wù)表現。必要時(shí)，這些企業(yè)和上游的供應商可能很難支付用于迅速擴大生產(chǎn)的費用。盡管如此，大的方向依然是明確的，那就是用更多的可再生能源取代污染嚴重的化石燃料。而海上風(fēng)電場(chǎng)能夠產(chǎn)生大量的電力，對投資者很有吸引力。
今年7月，在剛剛結束不久的倫敦氣候行動(dòng)周(London Climate Action Week)系列網(wǎng)絡(luò )研討會(huì )上，尋找替代能源成為商界和政界領(lǐng)導人重點(diǎn)討論的話(huà)題之一。雖然有人擔心向可再生能源的轉變將對挪威斯塔萬(wàn)格和蘇格蘭阿伯丁等石油工業(yè)中心造成毀滅性打擊，但一些石油和天然氣工人已經(jīng)在海上風(fēng)電領(lǐng)域找到了新工作。目前，歐洲約有30萬(wàn)人在風(fēng)電領(lǐng)域工作，在風(fēng)電上投入更多資金，將促進(jìn)該行業(yè)的發(fā)展。
打造完整的北海網(wǎng)絡(luò )
有業(yè)內高管表示，北?？赡艹蔀橐粋€(gè)有前途的能源交易“實(shí)驗室”。這是由于這些能源存在波動(dòng)性，為了更有效地利用它們，需要在發(fā)電過(guò)剩時(shí)將之儲存，并在電力短缺時(shí)從其他地方獲取電力，以平衡風(fēng)能和太陽(yáng)能等可再生能源主導的能源體系。目前，一個(gè)大容量電網(wǎng)已經(jīng)穿過(guò)北海海底，使電力能夠以高價(jià)流向市場(chǎng)。例如，有時(shí)其中一條線(xiàn)路可以將法國核電站產(chǎn)生的電力輸送到英國，或將挪威的水力發(fā)電輸送到德國。
隨著(zhù)可再生能源在能源系統中所占比例越來(lái)越高，這種聯(lián)系將變得至關(guān)重要。“可再生能源將創(chuàng )造合作的需求，北海和海上風(fēng)電帶來(lái)了好機會(huì )，我們可以在可再生能源系統中做任何我們需要做的事情。”挪威電網(wǎng)運營(yíng)商Statnett首席執行官希爾德•托恩(Hilde Tonne)說(shuō)道。
2024年，距離比利時(shí)海岸約48km的北海人工島將開(kāi)工建設。該島主要由沙子構成，占地接近24萬(wàn)平方米，建有高墻確保不受海水侵襲，耗資約20億美元(約合人民幣144億元)，并成為附近水域計劃建設的大型風(fēng)電場(chǎng)電力電纜的集線(xiàn)點(diǎn)。來(lái)自能源行業(yè)的業(yè)內人士表示，該島是未來(lái)能源發(fā)展的風(fēng)向標，屆時(shí)更多的歐洲電力網(wǎng)絡(luò )將位于海上。“隨著(zhù)時(shí)間的推移，歐洲將擁有一個(gè)由這些樞紐組成的完整的北海網(wǎng)絡(luò )。”負責該島建設、比利時(shí)電網(wǎng)運營(yíng)商Elia的首席執行官克里斯•彼得斯(Chris Peeters)給出這樣的答案。
其他的能源島計劃同樣處于實(shí)施中。哥本哈根基礎設施合作伙伴(Copenhagen Infrastructure Partners)希望在丹麥附近建造一座島嶼，其中可能包括風(fēng)電制氫項目。“我們相信，把基礎設施放在那里，成本效益要高得多，還能創(chuàng )造很多新價(jià)值。”該項目的規劃負責人托馬斯•達爾斯加德(Thomas Dalsgaard)解釋說(shuō)。
不過(guò)，在海上建造大型建筑以應對氣候變化并非沒(méi)有環(huán)境風(fēng)險。對此，比利時(shí)環(huán)保組織Climaxi的漁業(yè)活動(dòng)家菲利普·德博德(Philip De Bodt)聲稱(chēng)，尚不清楚這會(huì )對螃蟹和龍蝦等海洋生物及當地漁業(yè)帶來(lái)怎樣的影響。
