今天(6月22日)，在我國三亞?wèn)|南100公里的海域，我國“深海一號”海上生產(chǎn)儲油平臺的二期關(guān)鍵控制性工程——海底長(cháng)輸管道的鋪設，已經(jīng)進(jìn)入了最后的沖刺階段。
海底管道鋪設離不開(kāi)專(zhuān)業(yè)的鋪管船舶。“海洋石油201”是由我國自主設計建造的亞洲首艘3000米級深水鋪管船，一起了解一下這一“國之重器”。
“海洋石油201”自重達34832噸，所用鋼鐵可以制造3萬(wàn)輛小汽車(chē)。安裝托管架后總長(cháng)約280米，型寬39.2米，甲板面積超過(guò)兩個(gè)標準足球場(chǎng)，起重作業(yè)高度近137米，相當于45層樓高?？扇菁{380人同時(shí)工作生活，為目前我國定員最多的海洋油氣工程船舶。
中國海油“海洋石油201”船長(cháng) 李曉輝：“海洋石油201”自投用以來(lái)，累計完成海上工程30多個(gè)，鋪設海管40余條，總長(cháng)近1000公里，相當于從北京到南京的距離，填補中國首條合金復合海管、首條雙層海管等多類(lèi)型海管鋪設作業(yè)空白，20多次刷新我國海管鋪設紀錄。
“海洋石油201”是世界上第一艘同時(shí)具備3000米級深水鋪管能力、4000噸級重型起重能力和三級動(dòng)力定位能力的深水鋪管起重船，續航能力達12000海里，能在除北極外的全球無(wú)限航區作業(yè)，其裝備技術(shù)水平和綜合作業(yè)能力達到亞洲領(lǐng)先水平。
