新能源毫無(wú)疑問(wèn)是大趨勢，各項政策的激勵讓這個(gè)行業(yè)火熱。我們今天來(lái)討論一個(gè)原始的問(wèn)題，如果一切都恢復平靜，沒(méi)有政策、沒(méi)有優(yōu)惠，你會(huì )選擇一款新能源純電車(chē)型嗎?經(jīng)銷(xiāo)商又是否會(huì )愿意賣(mài)純電動(dòng)車(chē)呢?在給出各自的答案之前，大家不妨先來(lái)看看海外的情況。
01 美國：經(jīng)銷(xiāo)商對純電車(chē)型沒(méi)興趣
近日，在美國，一個(gè)名叫“Sierra Clud”的組織發(fā)布了一項“加速電動(dòng)汽車(chē):全國電動(dòng)汽車(chē)購物體驗研究”新調查。這項調查旨在進(jìn)一步了解電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)以及經(jīng)銷(xiāo)商如何適應時(shí)代的變化，共有800家經(jīng)銷(xiāo)商參與,涵蓋美國50個(gè)州。令人驚訝的是，許多美國汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商對銷(xiāo)售純電動(dòng)汽車(chē)不感興趣。
現狀是：66%的經(jīng)銷(xiāo)商目前甚至沒(méi)有電動(dòng)汽車(chē)可銷(xiāo)售。其中，45%的經(jīng)銷(xiāo)商甚至表示：如果有庫存,他們也不會(huì )提供電動(dòng)汽車(chē)。供應鏈限制和技術(shù)問(wèn)題仍在持續，這使汽車(chē)制造商難以立即向經(jīng)銷(xiāo)商提供最新的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品。一位來(lái)自懷俄明州的雪佛蘭經(jīng)銷(xiāo)商代表說(shuō)“我們首先需要安裝充電器,然后汽車(chē)制造商才能把電動(dòng)汽車(chē)送給我們出售”。這無(wú)疑增加了成本投入和工作量。對于消費者而言，一位豐田購物者這樣說(shuō):“你必須在看不見(jiàn)的情況下買(mǎi)進(jìn),因為經(jīng)銷(xiāo)商沒(méi)有庫存。我對bZ4X感興趣,但在可預見(jiàn)的未來(lái)沒(méi)有庫存,也不會(huì )有。”
事實(shí)證明，在美國西部地區(包括熱衷電動(dòng)汽車(chē)的加州)，只有27%的經(jīng)銷(xiāo)商有電動(dòng)汽車(chē)可銷(xiāo)售，但這個(gè)地區的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量仍高于全國其他地區，它占去年所有電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的45%(423,993臺)。值得注意的是，并非每個(gè)州都允許直接銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē),如特斯拉、Lucid等。顯然，這會(huì )影響電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量。
從美國網(wǎng)友的反饋中我們不難看到，他們對電動(dòng)車(chē)也并沒(méi)有那么熱衷。一位F150的車(chē)主表示，雖然時(shí)代在變，但沒(méi)必要全部替換成純電動(dòng)，他的油電混合模式就非常出色，兼顧了耐久和油耗。而且另一位美國網(wǎng)友直言，純電動(dòng)是昂貴低效的，原本我們也可以選擇進(jìn)一步提升燃油車(chē)的環(huán)保措施，畢竟對于電池工廠(chǎng)而言，那邊本身就不環(huán)保。
02 德國：消費者對于純電車(chē)型的 意愿正在下降
這和特殊的國際形勢不無(wú)關(guān)系。畢竟，德國人賣(mài)純電的理由就是為了省錢(qián)，但當下的特殊形勢讓德國國內電價(jià)一路飆升。據悉，德國特斯拉快充的價(jià)格已經(jīng)來(lái)到了每度電0.71歐元，約合人民幣5.32元。如果按特斯拉百公里平均耗電15度來(lái)算，需要79.8元。而燃油車(chē)按平均百公里8個(gè)油，目前德國今年的汽油平均價(jià)格為每升1.78歐元，按13.35元/升來(lái)算，其百公里價(jià)格則為106.8元，比79.8元也高出不了多少。此外，一旦到了大冬天、跑高速這種極端情況，純電的劣勢就會(huì )凸顯出來(lái)?？紤]到燃油的可靠性，難怪目前很多德國電動(dòng)車(chē)消費者表示，有機會(huì )還是會(huì )換回燃油車(chē)。結束語(yǔ) 在國內現在的情況來(lái)看，其實(shí)從整個(gè)用車(chē)周期中新能源費用、保險、保值率來(lái)算，很難說(shuō)燃油車(chē)和純電誰(shuí)更有優(yōu)勢。而一旦政策福利消退，給電動(dòng)車(chē)的電費上漲，那么電車(chē)的優(yōu)勢或將不復存在。有人說(shuō)，電費會(huì )上漲嗎?很難說(shuō)，但也請冷靜思考下，投下去這么多充電樁等基礎建設的成本，最后應該誰(shuí)來(lái)買(mǎi)單呢?所以，美國和德國的情況應該足夠引起車(chē)企和我們每一個(gè)消費者注意!
