據外媒報道，今年第一季度，中國產(chǎn)電動(dòng)車(chē)在德國的市場(chǎng)份額增加了兩倍以上，這對德國汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)值得擔憂(yōu)，因為德國車(chē)企在電動(dòng)車(chē)方面本就難以跟上快速發(fā)展的中國同行。
今年第一季度，德國電動(dòng)乘用車(chē)的注冊量為13.2萬(wàn)輛，占據整體汽車(chē)市場(chǎng)19.8%的份額。而德國統計局的數據顯示，同期德國進(jìn)口的電動(dòng)汽車(chē)中有28%來(lái)自中國，而去年同期這一比例僅為7.8%。
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德國統計局還表示，“德國目前許多日常生活用品，以及能源轉型用品，在很大程度上都來(lái)自中國。”例如，第一季度德國進(jìn)口的86%的便攜式電腦、68%的智能手機，以及39%的鋰離子電池都來(lái)自中國。
稀土是制造電動(dòng)汽車(chē)和風(fēng)力渦輪機的關(guān)鍵原料，DIW研究機構去年12月的一項研究也發(fā)現，德國和歐盟作為一個(gè)整體，90%以上的稀土依賴(lài)于中國供應。
隨著(zhù)中國這個(gè)全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)加速邁向電動(dòng)汽車(chē)未來(lái)，大眾集團和其他國際傳統汽車(chē)制造巨頭陷入了慢車(chē)道，當前正努力跟上中國的步伐。
日前安聯(lián)貿易發(fā)布的《中國對歐洲汽車(chē)工業(yè)的挑戰》報告指出，中國制造的電動(dòng)汽車(chē)對歐洲汽車(chē)制造商構成了很大的風(fēng)險，除非政策制定者采取行動(dòng)，否則到2030年，中國制造的電動(dòng)汽車(chē)可能讓歐洲汽車(chē)制造商每年損失70億歐元的利潤。
