據外媒報道，博世在5月4日表示，大眾汽車(chē)集團和博世已經(jīng)取消了創(chuàng )建一家合資企業(yè)的計劃。此前，兩家公司原計劃成立一家合資企業(yè)，為電芯工廠(chǎng)提供設備。
博世首席執行官Stefan Hartung表示：“我們將不會(huì )成立合資企業(yè)。”他還補充稱(chēng)，博世與大眾在電池工廠(chǎng)數字化方面的合作將繼續下去。
博世的數字主管Tanja Rueckert表示：“由于速度是數字化的關(guān)鍵，雙方在項目層面上的合作要比建設合資企業(yè)更好。”
圖片來(lái)源：大眾
一位大眾發(fā)言人表示：“大眾和PowerCo正在堅持他們的計劃，在未來(lái)參與為電芯工廠(chǎng)提供設備的工作。我們正在與潛在的合作伙伴進(jìn)行談判，并將在適當的時(shí)候對外通知具體的事宜。”
大眾和博世在2022年初宣布將成立合資企業(yè)，旨在提供電池生產(chǎn)系統，以及協(xié)助電芯制造商擴大規模和維護生產(chǎn)基地。當時(shí)兩家公司沒(méi)有透露將為這家合資企業(yè)投入多少資金。
據悉，當時(shí)，大眾表示，這家合資企業(yè)將為歐洲各地的電池工廠(chǎng)提供服務(wù)。大眾技術(shù)主管Thomas Schmall在聲明中表示，“未來(lái)幾年，歐洲只有一次機會(huì )在全球電池競爭中爭取主導地位。我們將為‘歐洲制造’的電動(dòng)汽車(chē)打造一個(gè)完整的、本地化的供應鏈。”
博世在去年初表示，對該公司而言，與大眾建立合資企業(yè)將強化其在向電動(dòng)汽車(chē)轉型過(guò)程中的角色。與內燃機汽車(chē)相比，制造電動(dòng)汽車(chē)所需的步驟和勞動(dòng)力更少，因此，對許多供應商來(lái)說(shuō)，向電動(dòng)汽車(chē)轉型對其生存構成了威脅。博世過(guò)去曾決定不投資電池生產(chǎn)，認為前期的投資過(guò)大。
