近日殼牌表示，由于凈零政策不一致、法規不斷變更，未來(lái)十年碳成本將飛速上漲，出現“重大不確定性”。
2022年殼牌年報指出氣候變化及能源轉型為其油氣業(yè)務(wù)帶來(lái)風(fēng)險，認為這可能對其收益、資產(chǎn)、運營(yíng)和供應鏈產(chǎn)生“重大不利影響”。
殼牌表示，這些風(fēng)險或將帶來(lái)一系列法規、監管措施，導致項目推遲或取消、訴訟增加、運營(yíng)受限。報告補充道:“向低碳經(jīng)濟轉型或將增加我們資產(chǎn)和/或產(chǎn)品的合規成本，包括限制碳氫化合物使用。”
俄烏沖突導致油氣價(jià)格飆升，殼牌公司在2022年實(shí)現了近400億美元利潤，創(chuàng )歷史新高。隨著(zhù)投資者及政策制定者加強對能源轉型的關(guān)注，油氣公司繼續面臨環(huán)保人士及股東的抨擊。
油氣公司面臨重新配置核心業(yè)務(wù)以及接受低碳議程的壓力。如果不調整，其或將損失數十億美元投資資金。
殼牌還警告稱(chēng):“碳價(jià)上漲時(shí)，擱淺資產(chǎn)的風(fēng)險或將增加。”
碳定價(jià)的不確定性
殼牌表示，去年為遵守歐盟碳排放交易機制(ETS)和其他相關(guān)碳定價(jià)機制，其花費約4.93億美元，而未來(lái)十年其碳成本將增加兩倍。據估計，到2023年，年度碳成本將增加到8億美元，2032年將增加到15億美元左右。
報告稱(chēng):“全球及各國缺乏與凈零排放相關(guān)的政策和框架，增加了未來(lái)碳定價(jià)及其他監管機制實(shí)施的不確定性。這使得我們更難制定財務(wù)規劃和投資決策。”
殼牌還呼吁進(jìn)一步明確碳定價(jià)機制，其認為這可以有效且經(jīng)濟地減少溫室氣體排放。
殼牌承認，到2030年，其二氧化碳排放成本主要受政策驅動(dòng)，通過(guò)碳排放交易機制或政府稅收支出，這些政策在全球范圍內差異很大。但在2030年以后，政策預測更具挑戰性，碳排放的成本根據2050年所需減排技術(shù)的預期成本估算。
從2030年起，在殼牌的中等價(jià)格情況下，碳成本預計為125美元/公噸二氧化碳當量，在高價(jià)情況下，碳成本預計為220美元/公噸二氧化碳當量。
目前各國碳價(jià)格差異很大，世界各國政府未能就全球碳價(jià)格達成一致。歐盟碳排放交易機制下的碳排放許可比中國的合規價(jià)格高出10倍左右，而中國是世界工業(yè)大國。
3月9日，標準普爾全球大宗商品觀(guān)察(S&P Global Commodity Insights)的部分普氏能源資訊對2023年12月的歐盟碳當量限額進(jìn)行了評估，結果為99.11歐元/公噸二氧化碳當量。
而根據上海環(huán)境與能源交易所的數據，3月3日中國的合規碳排放價(jià)格為56元/公噸二氧化碳當量(約合8.10美元/公噸二氧化碳當量)。
