3月4日獲悉，武昌造船建造的24000噸級原油船2號船“長(cháng)祥洲”輪在漢離廠(chǎng)，進(jìn)入海試階段。該船是國內最先進(jìn)的2.4萬(wàn)噸級內貿原油運輸船，也是目前華中地區建成的載重噸位最大的原油船。
“長(cháng)祥洲”輪總長(cháng)約152.8米、型寬27米、型深13.7米，載重24000噸，設計航速12.8節，可裝載閃點(diǎn)不超過(guò)60℃的原油，設有兩套貨油管線(xiàn)，預設LNG(液化天然氣)燃料系統，配備可視化智能運維系統、組合式IGG惰性氣體系統等先進(jìn)配置，是一艘集經(jīng)濟性、安全性于一身的綠色節能環(huán)保型船舶，可適用于國內遠海航行。記者了解到，該型船共有2艘，首制船“長(cháng)吉洲”號已于1月6日順利交付。
2019年12月18日，武昌造船與招商南油簽訂兩艘24000噸級原油運輸船建造合同。兩艘“姊妹船”取“吉”“祥”之意，分別命名為“長(cháng)吉洲”和“長(cháng)祥洲”。
建造過(guò)程中，武昌造船充分借鑒首制船建造經(jīng)驗，在工藝工法、精度控制、施工工序等方面進(jìn)行優(yōu)化創(chuàng )新，全方位、多維度提升船舶建造質(zhì)量，縮短造船周期。
“噸位大的船舶產(chǎn)品安全性極為重要。”武昌造船相關(guān)負責人介紹，該船采用管路特涂(噴涂特殊防護涂料)工藝，相較傳統鍍鋅、磷化處理，可進(jìn)一步提高系統管路防火、防腐等級和使用壽命。
作為創(chuàng )新亮點(diǎn)，該船除主要技術(shù)指標均優(yōu)于國內同類(lèi)型船舶外，還預留LNG(液化天然氣)燃料系統位置。今后，主機可改裝為雙燃料主機，進(jìn)一步提升船舶的環(huán)境友好性。
另外，該船首次安裝了由中國船舶708所獨立設計的艉部導流節能裝置，可提升產(chǎn)品航行時(shí)約3%的燃油經(jīng)濟性。
截至目前，該船系泊試驗完成率100%，艙室涂裝完成率100%，內裝工程完成率100%，為船舶后續海試試驗奠定堅實(shí)基礎。
