開(kāi)慣柴油車(chē)的拉煤司機宋科舉，沒(méi)想到在自己的駕駛生涯中會(huì )與氫能重卡車(chē)發(fā)生交集，他更不會(huì )想到在加油站之外還有加氫服務(wù)站。
3月5日，他驅車(chē)來(lái)到鄂爾多斯市伊金霍洛旗境內的一家加氫服務(wù)站，15分鐘后，他的這輛氫能重卡車(chē)就被加滿(mǎn)氫氣，可續航200多公里。
▲ 圖為鄂爾多斯當地司機開(kāi)行的氫能重卡車(chē)?！《鯛柖嗨故幸两鸹袈迤煳麄鞑抗﹫D
對于僅在當地煤礦進(jìn)行短途拉運的他而言，并不用擔心無(wú)氫氣可加，因為在他工作的區域之間，當地一家國有企業(yè)——內蒙古圣圓氫能源科技有限公司已為他們解決了后顧之憂(yōu)。
該公司綜合部主任王群3月5日在接受記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，目前首批2座固定加氫站、4座撬裝式加氫站已投入使用。正在進(jìn)行的圣圓能源制氫加氫一體化項目一二期全部建成后，可實(shí)現14000立方米每小時(shí)的制氫規模，年產(chǎn)氫氣約5445噸。
▲ 圖為鄂爾多斯打造的加氫服務(wù)站?！《鯛柖嗨故幸两鸹袈迤煳麄鞑抗﹫D
伊金霍洛旗作為鄂爾多斯市較早起步氫能的地區，目前已經(jīng)有200多輛氫能重卡車(chē)開(kāi)始投入使用。
3月5日，伊金霍洛旗能源局副局長(cháng)牛鈞暉受訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，這些氫能重卡車(chē)最大的好處是零碳零排放，“不夸張地說(shuō)，汽車(chē)排放出的水，都可以飲用。”
志在打造“北方氫都”的伊金霍洛旗，已先后引進(jìn)上汽紅巖、美錦國鴻、鄂爾多斯悅馳等新能源車(chē)輛制造頭部企業(yè)落戶(hù);已開(kāi)通煤礦至集運站、化工終端等6條新能源重卡運輸專(zhuān)線(xiàn)，還打造了1條城市氫能公交運行路線(xiàn)。
▲ 圖為鄂爾多斯打造的綠氫工廠(chǎng)?！《鯛柖嗨故幸两鸹袈迤煳麄鞑抗﹫D
在鄂爾多斯市悄然起步的氫能，也在中國第七大沙漠——庫布其沙漠上演。
2022年9月29日，內蒙古自治區首臺套1000標方堿性電解槽項目，在鄂爾多斯杭錦旗境內的億利陽(yáng)光谷庫布其低碳產(chǎn)業(yè)園舉行下線(xiàn)發(fā)布儀式。最新消息顯示，目前該產(chǎn)業(yè)園生產(chǎn)的電解槽，已具備制氫條件，將陸續向全國推廣。
在產(chǎn)能規劃上，該產(chǎn)業(yè)園表示，2023年底前將達到200臺套電解槽，2025年底前達到500臺套電解槽。
業(yè)界認為，在“搶占”新能源發(fā)展制高點(diǎn)上，鄂爾多斯市依靠氫能再次引發(fā)了外界的關(guān)注。
在氫能新賽道上，到底如何發(fā)展，記者從內蒙古自治區政府獲悉，官方將優(yōu)先在基礎較好的呼包鄂烏地區穩妥開(kāi)展綠氫制甲醇、綠氫合成氨、氫燃料電池重卡替代等應用示范。以示范項目為牽引，推廣試點(diǎn)地區經(jīng)驗，有序推進(jìn)氫能在工業(yè)、交通運輸、發(fā)電等領(lǐng)域的多元應用。
內蒙古經(jīng)濟學(xué)家蓋志毅表示，內蒙古作為國家重要能源和戰略資源基地，在保障國家能源安全、暢通經(jīng)濟大循環(huán)上具有十分重要的地位，推動(dòng)氫能經(jīng)濟新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)形成，是實(shí)現能源結構優(yōu)化的必然趨勢，因此悄然起步氫能的鄂爾多斯市，可以說(shuō)開(kāi)了一個(gè)好頭。
