【新華能源沙龍第17期】粵港澳大灣區引領(lǐng)綠色交通產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

粵港澳大灣區在推動(dòng)我國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中扮演了重要的“領(lǐng)頭羊”角色。近日，在廣州舉辦的首期線(xiàn)下新華能源沙龍活動(dòng)上，與會(huì )專(zhuān)家探討了如何通過(guò)各層面創(chuàng )新助力粵港澳大灣區引領(lǐng)交通綠色低碳轉型進(jìn)程。

按上險量統計，2022年廣東省新能源汽車(chē)消費在全國占比達到15%，新能源汽車(chē)市場(chǎng)滲透率達到了31.3%，比全國平均水平高出6.9個(gè)百分點(diǎn)。

廣汽能源科技有限公司總經(jīng)理劉志輝認為，新能源汽車(chē)率先在大灣區走進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù)，這主要是因為大灣區具有完備的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基礎、濃郁的科技創(chuàng )新氛圍、相對完善的綠色交通體系、開(kāi)放務(wù)實(shí)的社會(huì )文化屬性、政府的大力支持以及合適的氣候條件。

清華大學(xué)能源互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng )新研究院能源互聯(lián)網(wǎng)智庫研究中心特聘專(zhuān)家李立理也表示，粵港澳大灣區能在新能源汽車(chē)消費上拔得頭籌，一方面是政府發(fā)揮了積極作用，另一方面是大灣區重視基礎設施的建設。

充電便利是大灣區新能源汽車(chē)實(shí)現引領(lǐng)作用的重要因素。清華大學(xué)能源互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng )新研究院的數據顯示，廣東省內共有加油站6000座左右，公共充電站已達到1.2萬(wàn)座，公共充電站與加油站的比值達到2:1。

為了緩解高速公路服務(wù)區充電排隊現象，廣東省交通開(kāi)發(fā)有限公司董事長(cháng)李堅表示，一方面要按照《加快推進(jìn)公路沿線(xiàn)充電基礎設施建設行動(dòng)方案》的有關(guān)要求加大硬件設施投入，并根據新能源汽車(chē)技術(shù)迭代同步升級充電設施，適度超前安裝超大功率快充終端；另一方面要不斷升級完善智能充電平臺功能，共享實(shí)時(shí)信息，幫助合理規劃充電路線(xiàn)，縮短排隊充電時(shí)間。

超級快充是解決充電焦慮的有效手段之一。廣州巨灣技研有限公司極充生態(tài)中心高級總監谷兆寧表示，超級快充技術(shù)的實(shí)現需要產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同發(fā)展，電池、整車(chē)廠(chǎng)和充電基礎設施三者齊頭并進(jìn)。在政策的指引和支持下，大灣區超級快充產(chǎn)業(yè)鏈將步入快速發(fā)展階段。

為推動(dòng)車(chē)網(wǎng)互動(dòng)，尤其是V2G的發(fā)展，國家出臺了《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃（2021—2035年）》《關(guān)于進(jìn)一步提升電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見(jiàn)》等多項政策。2022年，南方電網(wǎng)公司在深圳投運了粵港澳大灣區首個(gè)V2G示范項目，《廣州市加快推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施建設三年行動(dòng)方案（2022-2024年）》中也提出要支持V2G技術(shù)推廣應用。

中國社科院數量經(jīng)濟與技術(shù)經(jīng)濟研究所能源安全與新能源研究室主任劉強表示，V2G實(shí)現了電動(dòng)汽車(chē)從單純的能源消費者向消費者與生產(chǎn)者并存的轉變，能夠大幅度降低消費者的購買(mǎi)障礙以及整個(gè)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的成本。

南方電網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)有限公司董事長(cháng)陳海強表示，作為一種新業(yè)態(tài)，V2G一方面要在商業(yè)模式上實(shí)現突破，僅通過(guò)電力峰谷價(jià)差的方式吸引消費者仍有一定的困難；另一方面要考慮電池資產(chǎn)如何實(shí)現獨立的資產(chǎn)方持有。

目前，粵港澳大灣區的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在技術(shù)創(chuàng )新突破以及基礎設施升級等方面都到了關(guān)鍵時(shí)期。劉強表示，下一步發(fā)展的著(zhù)力點(diǎn)除了技術(shù)進(jìn)步外，還包括基礎設施網(wǎng)絡(luò )的可達性。

李立理表示，要跟蹤國際最新的、顛覆性技術(shù)變化，包括超級快充、車(chē)網(wǎng)互動(dòng)，尤其是V2G技術(shù)，并從政策、標準、機制等方面做好充分準備。

谷兆寧提出，超級快充或者大功率充電缺乏統一的技術(shù)標準，這是制約車(chē)樁兼容性和產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的重要問(wèn)題；此外，超級快充設施建成之后，在等待超級快充車(chē)輛市場(chǎng)規模爬坡的過(guò)渡階段是運營(yíng)中最具挑戰性的階段，希望政府給予重視及支持。

中國經(jīng)濟信息社能源研究中心主任盛勤指出，大灣區作為國家新能源汽車(chē)推廣最早的區域，在持續引領(lǐng)我國甚至全球的交通綠色低碳轉型過(guò)程中發(fā)揮了重要作用，相信未來(lái)大灣區在綠色交通產(chǎn)業(yè)中也會(huì )有更深入的發(fā)展。

新華能源沙龍由中國經(jīng)濟信息社和中國社科院數量經(jīng)濟與技術(shù)經(jīng)濟研究所、清華大學(xué)能源互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng )新研究院聯(lián)合主辦。主辦方定期組織沙龍活動(dòng)，邀請專(zhuān)家學(xué)者就能源行業(yè)的熱點(diǎn)問(wèn)題共同研討，助力能源行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。