2月16日周四，特斯拉宣布將在美國召回超過(guò)36萬(wàn)輛全自動(dòng)駕駛車(chē)輛，以解決其全自動(dòng)駕駛系統在十字路口周?chē)男袨榉绞胶妥袷毓嫉南匏俚膯?wèn)題。
周四，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)表示，特斯拉申請召回362758輛美國車(chē)輛，均為具有全自動(dòng)駕駛功能的電動(dòng)汽車(chē)。被召回的車(chē)輛為2016-2023年特定的Model S和Model X車(chē)型，2017-2023年款Model 3，以及2020-2023年款Model Y，都安裝了全自動(dòng)駕駛(FSD)Beta軟件或等待安裝該軟件。
特斯拉股價(jià)在消息公布后轉跌，收跌5.7%，報202.04美元，盤(pán)后公司股價(jià)延續午后跌勢。
NHTSA認為，FSD Beta系統可能允許車(chē)輛在十字路口周?chē)龀霾话踩男袨?，例如在僅轉彎車(chē)道上直行通過(guò)十字路口，進(jìn)入有停車(chē)標志控制的十字路口而沒(méi)有完全停下來(lái)，或者在有路口不宜進(jìn)入的情況下進(jìn)入十字路口，對黃色交通信號燈沒(méi)有應有的注意。此外，系統可能無(wú)法充分響應速度限制的變化，或者無(wú)法充分考慮駕駛員對車(chē)輛速度的調整，以至于超速。上述種種不足都可能造成車(chē)禍。
有媒體指出，只有在汽車(chē)中安裝了高級FSD駕駛員輔助系統的特斯拉車(chē)主才能加入FSD Beta計劃。想要獲得FSD Beta，需要在美國支付1.5萬(wàn)美元，或者每月199美元進(jìn)行訂閱。此外，車(chē)主必須獲得較高的駕駛員安全評分，該評分由監控其駕駛習慣的特斯拉軟件確定，并保持該評分才能獲得FSD Beta訪(fǎng)問(wèn)權限。
NHTSA表示，預計特斯拉將在4月15日之前通過(guò)無(wú)線(xiàn)軟件更新免費解決該問(wèn)題。
馬斯克在推特上回應稱(chēng)：
NHTSA用“召回”這個(gè)詞來(lái)形容特斯拉更新數據“錯得離譜”。
特斯拉從未透露有多少人購買(mǎi)或訂閱了高級FSD選項。在公司上一次財報電話(huà)會(huì )議上，馬斯克表示：
截至目前，我們已經(jīng)為北美大約40萬(wàn)名客戶(hù)部署了全自動(dòng)駕駛Beta版，用于城市街道的駕駛。這是自動(dòng)駕駛的一個(gè)巨大里程碑，因為FSD Beta是任何消費者實(shí)際測試最新人工智能自主性的唯一途徑。
NHTSA發(fā)布的安全召回報告指出：
只要啟用該功能，駕駛員就有責任操作車(chē)輛，并且必須不斷監督該功能并根據需要進(jìn)行干預(例如，轉向、制動(dòng)或加速)以保持車(chē)輛的安全運行。
